新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　有一次，我聽到了一個比較有意思的調侃，“哈弗車多的都能自己開一個車展了”！這句話并無道理，當你打開哈弗品牌的產品庫時，除了沒有H3以外，H系列的車型可以從H1一直排到H9。再進一步說，在哈弗主力產品H6車系中，有著二十幾款不同配置的車型，足夠讓你眼花繚亂。

　　哈弗的銷量為何如此之高？極為豐富的產品線必不可少！在2018成都車展開幕的前夕，哈弗又發布了其F系列產品，將產品線進一步擴大！

　　年輕人變成主力消費群體

　　有沒有發現，現在的消費主力人群逐漸變成了80、90后，他們追逐時尚且充滿活力，更加容易或者善于接受新鮮事物。也正因如此，不少品牌推出的產品變得更加前衛也更為激進。舉幾個例子：一向保守的豐田，在最近幾年推出的全新普銳斯、CH-R等產品，外觀設計均非常激進。而且，一直被中年大叔所喜愛的凱美瑞，在新一代產品中也變得年輕化起來，同時還推出了運動版車型。

　　在看看豪華品牌，原來那種大面積使用深色木紋材質的內飾基本不見蹤影，取而代之的則是顏色樣式更加多樣化的真皮以及高光烤漆面板等材質所替代。不得不說，幾乎所有的汽車品牌均向著年輕化的方向進行轉變。

　　4G網絡必不可少

　　年輕人除了對設計有著比較苛刻的需求以外，在車輛的使用上也較為挑剔，尤其是在車機系統上。在我看來，現在大部分車機系統比較雞肋，除了連個藍牙聽歌以及大屏幕對內飾氛圍有著提升作用以外，其它功能并不實用。此外，不知道有多少人跟我一樣，導航更加愿意使用手機中數據更加全面且精準的在線導航。

　　在我的腦海里，走在前列以及給我印象最深的車機系統是吉利G-Netlink系統。它不僅可以連接4G網絡，還可以在線導航、在線音樂、在線電臺、資訊查詢、語音控制等等。可以說，4G網絡的加入讓車機系統的功能更為豐富也更加智能化。現如今，由于自主品牌有著本地化的優勢以及4G網絡的加入，讓其在車機系統智能化方面走在了合資品牌的前列。

　　H系列的傳奇還能撐多久？

　　H系列是哈弗產品布局最為完善的產品序列，從小型SUV一直覆蓋到中大型SUV，這其中銷量主力產品H6憑借著每月2萬+的銷量，連續N個月蟬聯SUV銷量榜冠軍。但H系列也面臨著一個問題，除了銷量極好的H6以外，像哈弗H2、H4以及H9等車型，單月銷量也就幾千臺。而且定位于中性SUV的H7車型，在2018年7月份的銷量僅僅為745輛。

　　哈弗的H系列定位偏向于家庭方面，其設計風格相對來說較為保守，而且車機系統也算不上智能，并不符合主力消費人群年輕人的用車需求。可想而知，除了口碑不錯的H6以外，H系列其它車型銷量慘淡并不是沒有道理。因此，哈弗需要一款能撐得起銷量的新產品。

　　哈弗在入門級市場的碰壁

　　哈弗可能想要再次創造H6的銷量傳奇，在去年7月份的時候，推出了M6車型。當看到“M”的字樣可千萬不要誤會，這可不是一款高性能SUV，M6是由老款H6“換殼”而來，定位于一款入門級車型，同時這也是M系列的首款產品。

　　在我看來，M系列定位要低于H系列，主要搶占三、四、五線等城市。M6的成功與否得用數據說話，2018年6月份的銷量僅為2349輛，上半年總銷量為1.8萬輛，還不及哈弗H6單月銷量。可以很明顯的看到，M6的銷量其實并不理想，以至于到目前為止都沒聽說M系列要推出其它全新的產品。

　　哈弗需要更年輕的產品序列

　　作為一個汽車品牌，僅靠單一車型去撐起品牌銷量顯然不行，因此哈弗急需找到銷量的另一個支撐點。在2018成都車展開幕前夕，哈弗發布了全新的F系列，并公布了哈弗F5以及F7兩款全新車型的預售價格。

　　咱們先不去談車型，先來聊一聊發布會，因為從一個發布會就能看出一款車型以及產品系列的調性和定位。

　　不管是從F系列發布會的舉辦地“成都西村藝術空間”，還是發布會現場布置、營造出的現場氛圍以及節目的安排，均能看出F系列的產品主要面向于年輕的消費群體，而且更加專注于“90后”。

　　那為何叫做F系列？不叫A系列或者B系列呢？借用官方描述，F，是Future，代表智能網聯、智能安全和自動駕駛等屬于未來的汽車智能科技；F，是Fashion，代表時代的潮流設計語言，多樣化的產品風格，實現與年輕人的共鳴和互通；F，是Fun，是以新時代新青年樂享的潮流態度為產品賦能。

　　先期推出F5/F7兩款全新產品

　　在F系列發布的同時，哈弗也公布了F5以及F7這兩款全新車型的預售價。這其中，哈弗F5全系預售價為11.5-13.5萬元，F7技術前瞻版的預售價為15-16萬元，這兩款車型均定位為緊湊型SUV。

　　從外觀上來說，兩款車型的設計風格均很前衛，而且較為扁平化。F5依然保留著哈弗經典式的進氣格柵，Coupe風格的車頂以及車尾造型是F5的亮點所在，而且還有一些WEY魏派車型的設計風格在內，讓其看起來更加的動感。相比來說，我更加喜歡F7的前臉造型，扁平化的前進氣格珊以及細長的頭燈組造型讓其看起來具有很強的運動感。

　　除了外觀以外，新車還搭載了哈弗互聯3.0系統，這其中就包括了遠程車輛控制、在線服務、智能服務和智能語音交互系統。因此通過車機系統，就可以實現高德在線導航、QQ音樂以及考拉FM等功能，而且還可以進行遠程解鎖/閉鎖、遠程啟動/關閉引擎、遠程開/關空調等功能。可以說，這套系統在功能和實用性上表現均很不錯。除此以外，新車還將擁有更加先進的駕駛輔助系統。

　　寫在最后：為什么WEY魏派這個全新品牌的產品銷量還算不錯？因為有不少消費者是沖著WEY動感且有氣勢的外觀所購買。所以說，一款車型能否成功的前提是外觀是否能夠得到消費者的認可。

　　哈弗的F系列面向于年輕消費群體，他們對車輛的外觀以及車輛的功能性均有著嚴苛的需求。從F5以及F7這兩款車型中便能看出，雖說其設計風格算不上多么的新潮，但外觀比較動感前衛，年輕人的接受程度較高。而且，更加智能化的車機系統夠滿足年輕人的用車需求。

　　這樣來看，產品本身沒有多大問題，主要問題還是來源于年輕人對哈弗品牌的認可程度。要知道，現如今的年輕人不僅專注于產品本身，也更加在乎品牌效應。這也不難解釋為什么一些年輕人寧愿貸款也要買合資品牌，甚至MINI等進口產品。

　　在接下來的日子中，哈弗不緊要提高產品本身的實力，也更要注重品牌的提升，只有這樣才能獲得更大的成功。