新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　雪佛蘭自2005年進入市場后，經過十多年的發展始終沒有跟上市場的節奏。雖然也曾有科魯茲等爆款車型，但是大多也是曇花一現。在2012年國內車市一片好大的情況下，雪佛蘭銷量卻開始走下坡路。雖然也拿出了大幅降價的策略，但是雪佛蘭銷量并沒有得到有效改觀，反而使得品牌知名度一落千丈。

　　自2017年雪佛蘭加大了在網絡媒體上的宣傳投放，品牌力有了一定的提升，銷量也有了上漲趨勢。去年在國內車市整體下滑的情況下，雪佛蘭卻實現逆勢增長。據悉，雪佛蘭品牌2018年在華累計銷量達55萬輛，同比增長3.8%。

　　今年1-5月份雪佛蘭在華累計銷量為23.08萬輛，其中5月份銷量為4.89萬輛，下滑幅度再度超過兩位數。不過值得關注的是，在3月份剛剛上市的科魯澤，5月份銷量竟達到了2.4萬輛，而之前作為雪佛蘭頂梁柱的科沃茲在5月份銷量僅0.49萬輛。

　　科魯澤與科沃茲同為雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，兩者的上市指導價相差不大。科沃茲自2016年上市，至今已有三年了。而科魯澤作為雪佛蘭旗下的一款新車，上市僅3個月。從5月份銷量來看，科魯澤后來者居上，已經遠遠超過了科沃茲。科沃茲4月份銷量還達到了1.24萬輛，而5月份一下滑落至0.49萬輛。很多人表示，科魯澤搶了科沃茲的市場份額。難道兩者的內戰就此開始了？

　　在車身尺寸方面，科魯澤相比科沃茲更具優勢，從而帶來更加舒適的乘坐空間。在外觀設計方面，科魯澤更年輕、運動。在動力方面科魯澤更強勁，科魯澤有1.0t及1.3t兩種動力選擇，最大功率分別為92kw、120kw。科沃茲分別搭載了1.0t及1.5l兩種動力，最大功率分別為92kw、83kw。

　　目前，科魯澤全系都滿足國六排放標準，而在今年4月份上市的新款科沃茲才滿足國六排放標準，老款科沃茲都是國五車型。在國六車型投放上，科沃茲比科魯澤晚了一個多月，這也是影響科沃茲銷量的一個因素。

　　科沃茲2020款新車型目前在一些地區終端市場優惠僅5千元左右，而上市僅三個月的科魯澤目前優惠幅度達到了近3萬元。在巨大的優惠面前，消費者自然將目光從科沃茲轉向科魯澤。

　　科魯澤雖搭載的是三缸發動機，但對其銷量幾乎沒什么影響，上市首月銷量就突破萬輛大關，可見在巨大的優惠面前，消費者對三缸發動機的偏見還是很小的，在這方面別克英朗也是個很好的例子。

　　 寫在最后

　　在產品力方面，科魯澤相比科沃茲更優秀，在價格優惠方面，科魯澤比科沃茲優惠力度更大，這使得科魯澤后來者居上，5月份銷量遠遠超過科沃茲。雪佛蘭會不會進一步加大科沃茲的優惠力度，以此來刺激科沃茲的銷售？目前來看已經是個大概率事件。