新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　5G網絡（以下簡稱5G），大家想必已經不再陌生，隨著技術快速發展和進步，5G離我們似乎越來越近。而對大家來說，5G的概念似乎有些“飄渺”，大家都在說5G很重要、5G網速很快以及5G也會更加安全，但5G對汽車行業會有何影響？自動駕駛是否又近了一步？今天我們不講學術用語，只用通俗易懂的話給大家講講5G與汽車、自動駕駛之間的事情，讓大家更加了解5G與汽車之間的關系。

　　5G可實現車與車間通信

　　5G是第五代移動通信網絡，從理論上講，5G的網絡速度將是4G的百倍甚至更多，未來5G的峰值甚至可達到每秒20Gb，下載一部超高畫質電影可在1秒鐘內完成，但這當然也取決于下載設備，實現起來還需一定時間。

　　說到這有人會問：相比于4G，5G除了速度快就沒啥區別了？如果你認為5G只在速度上碾壓4G那你可就大錯特錯了。除網速更快外，5G還有一個特點就是低時延。

　　有相關研發團隊表示，以當下的技術測試時，自動駕駛的速度基本不會超過60km/h，如果速度太快，信號的接收、處理和發送之間會存在延遲。但有了5G，這些困擾將不會存在！5G的時延從4G時代的50毫秒降低到了1毫秒，提升了整整50倍，反應速度快了，自動駕駛理論上也會更加安全。

　　總而言之，5G除了是移動通信技術上的升級，更解決了車與車、車與環境之間的信息交換，直接通過5G蜂窩點到點通信，加快通信效率，實現真正的萬物互聯，給用戶帶來更高的帶寬速率、更低更可靠的延時和更大容量的網絡連接。

　　沒有5G的自動駕駛感知范圍有限，且成本高

　　關于汽車智能化分級，業界雖有兩套標準，但兩套標準都將自動駕駛分為了L0~L5。其中L0指的是人工駕駛，L5則指已經達到人類駕駛水平，可處理所有路況。

　　實現自動駕駛的基本原理，我們可以分成三個方面，分別是：傳感器、數據融合、100%安全的決策。目前多數人所談的自動駕駛，都是基于汽車本地端的傳感器、數據融合來實現決策的。

　　車輛上的傳感器我們并不陌生，車道偏離輔助預警、ACC自適應巡航、主動剎車等功能都是依靠各種各樣的傳感器來實現，這些傳感器主要有攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等等，這些豐富的傳感器構成了汽車的“眼睛”。而數據融合就是將上面這些傳感器收集到的數據進行篩選、分析、合成，最后協同合作，從而更好的判斷汽車所面臨的道路情況。

　　然而這些事情都是由車輛本地端實現，因為很多時候車上的“眼睛”，也就是傳感器存在局限性，比如沒有辦法選擇合理的路線，無法預知一些突發情況。所以在實際道路中并無預判能力，車與車、車與環境之間沒有信息交換，可以稱之為“單車感知”，這樣一來，100%的安全就難以實現。

　　除此之外還有一點不容忽視，目前搭載這些傳感器的車型售價均較高，且并不是車輛標配，需要通過選裝包完成上述自動駕駛功能，單一成本高，并不適合大范圍使用和推廣。

　　有5G后的自動駕駛可擴大感知范圍，減少事故發生

　　曾經有行業資深人士認為，5G會是推動自動駕駛的關鍵技術，因為5G可讓車與車、車與環境之間實現信息交換，通過通信信道感知到彼此狀態，并檢測到潛在威脅。若想實現這樣的場景，城市WiFi顯然無法承載如此大的數據量，也不夠靈活，只有5G才能夠實現單體車輛的實時通信。

　　而車與車（V2V）和車與環境（V2I）通信，是自動駕駛發展的關鍵之處。在自身技術達到成熟階段后，兩種通信能夠讓汽車間互相“看得見”、“感知”道路，甚至共享其他汽車的數據，行車過程自然更加安全。

　　我們舉一個例子，當自動駕駛在通過彎道后遇到一輛靜止在道路上的車輛，攝像頭及雷達等傳感器是無法檢測到的，通過彎道發現后，即便車輛立即做出判斷，那也很難避免事故發生。而V2X技術則可以通過網絡共享信息，前方車輛停下的那一刻，就已經被一定范圍內的其他車輛所感知到，從而提前做出決策，較少事故發生。

　　總之，道路環境異常復雜，雷達、攝像頭和激光雷達等汽車本地端傳感系統受限于視距、環境等因素影響，要實現100%安全性，自動駕駛需要彌補本地傳感器所欠缺的感知能力，這就離不開5G的加持。最為重要的一點，與4G主要側重人與人之間的通信不同，5G形成了端到端的生態系統，最終讓車輛做到“眼觀六路、耳聽八方”。

　　5G距離生活還有很長一段路

　　對于2020年將大規模商用的5G，汽車行業遠沒有做好準備，事實上，我們現階段汽車行業熱炒的高科技——OTA升級，2G技術就夠，都用不著4G。

　　如果未來5G真的走進平常生活，還會遇到一些問題。首先，5G無線頻率更高、覆蓋范圍小，未來城市的每個燈柱或將就是一個小基站，必然會帶來基站間頻繁切換的問題而影響自動駕駛能力。其次，因為5G需要多種無線系統，這么多天線系統，在安裝時必須考慮汽車的擋風玻璃、金屬殼對無線信號的衰減影響。

　　5G雖然離商用還有一段距離，但各個車企早已開始了布局。內燃機在汽車上發展了一百多年，現已日漸成熟。汽車的未來，無疑要步入新能源和自動駕駛的時代。根據世界經濟論壇的分析，到2026年，至少將會有10%的汽車是自動駕駛的，而想實現自動駕駛，5G則是基礎。

　　全文總結

　　隨著5G時代即將到來，很多曾經的想象會變現實，技術的進步讓5G能夠做到更多4G無法實現的事情，最重要的是它可加速自動駕駛落地，更能為整個交通生態圈、城市規劃帶來重大影響。但若想真正使用上自動駕駛，5G商業化只是第一步，后續還會有諸多技術難題等著我們去解決。