新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　5月24日，綠馳汽車&長安汽車戰略合作協議在重慶簽署，協議主要以綠馳汽車和長安鈴木在整車方面的制造、研發為基礎，首款純電動suv將在原長安鈴木第二工廠制造。

　　長安鈴木第二工廠位于重慶市巴南區經濟園區天明汽摩產業園，整車產能為15萬輛/年。這次綠馳汽車&長安汽車的戰略合作不以代工生產的方式，而是綠馳將全程參與產品在品質與生產上的把控，一方面保證量產車型的品控，一方面借鑒長安、長安鈴木的造車經驗，以豐富自己的團隊能力。

　　本次合作，綠馳將通過與長安鈴木的首款suv研發中，吸取產業鏈和質檢生產標準體系等經驗，以最終實現自建生產基地在整車制造能力。

　　根據雙方約定，綠馳與長安將以聯合制造的模式為合作前提，為綠馳首款緊湊純電動suv“m500”車型提供相應的生產幫助。伴隨后續合作加深，雙方還將在供應鏈體系、技術標準、制造流程、質檢體系等多個層面展開交流。同時，量產產品的認證、制造質量管控、零部件及整車廠內物流也將是雙方未來穩固合作的幾項重點內容。

　　綠馳汽車于2015年成立，4年時間里，蔚來、小鵬等新勢力豪門已經開花結果，綠馳首款車型才在2019年上海車展上接受預定，按照該車的上市、投放計劃，首款緊湊型suv將在第四季度正式投放市場。而在于長安合作前，生產資質并未落聽。

　　純電補貼退坡與傳統車企和新勢力大廠的壓力迫使綠馳必須加快腳步促成首款車型上市。在綠馳汽車于長安汽車戰略合作簽約之前，就曾有媒體曝出，長安對產能過剩的問題正尋求解決的方式。特別是處于銷量大幅下滑的長安鈴木品牌，自2018年9月，長安汽車以1元的價格正式收購以來，長安鈴木的產能閑置就急切需要解決。

　　此前有媒體采訪綠馳汽車常務副總裁任亞輝時，他認為任新勢力造車在先期通常會采用“聯合生產”的模式，并同步建設自有的生產基地。這種模式不僅對于新勢力造車本身而言意義斐然，在快速完成產品的同時又能保持發展自主性；對于汽車產業整體健康發展也十分有益，既能緩解產能的結構性過剩問題，又能推動產業的整體升級，還可以有效控制先期的資產投資規模。

　　在戰略發布會上透露綠馳汽車首款量產車是一款緊湊型純電動suv，內部代號：綠馳m500。目前，綠馳m500正在進行整車耐久性試驗。而綠馳未來的產品規劃也在時間表內進行中，2020年第二季度投放首款4座微型車；2020年第四季度投放轎跑車型。