新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　國內新能源汽車市場正在遭遇“危險的失速”，全球市場亦受影響——畢竟，今年全球新能源乘用車市場的56%由供給。

　　今年前5個月，全球新能源乘用車累計銷售84.14萬輛，同比增長52%，增速較前兩年大幅回落。需要說明的一點是，歐美日等地發布汽車銷量是以“注冊數”為基準，類似我們的上險量、上牌量，而國內的數字是批發銷量數字。

　　特斯拉model 3賣的最好，今年前五個月已經在全球銷售了8.6萬輛，占同期全球新能源乘用車銷量的10.26%，是累計銷量排名第二的比亞迪元新能源的2倍多，后者今年已累計買了3.7萬輛，全球相關市場份額4.39%。

　　在前五個月的車型銷量top 20榜單中，品牌新能源車型上榜10款，其中比亞迪2款，上汽榮威、北汽新能源、吉利帝豪等其他上榜品牌都是一款車型上榜。中外合資車型上榜3款，分別是聆風、寶馬5系新能源和帕薩特新能源，這三款車型，尤其是后兩款，依托在市場的良好表現取得了優異成績。

　　值得注意的是，以下的車型排行榜中，國外品牌的車型往往都是全球多國多地區銷售，而品牌車型的絕大多數還是僅限在本土市場推廣銷售。

　　主機廠方面，以全球最大新能源汽車市場為依托的比亞迪累計銷量最高，前五個月銷量超過11.5萬輛，占到同期全球市場的13.69%，領先排在第二位的特斯拉1個百分點。上汽集團排在第三，北汽新能源在全球市場的排位則下滑到了第六位。

　　不過，未來比亞迪的冠軍地位將拿的越來越不輕松。一方面，國內新能源汽車市場進入調整期，另一方面特斯拉6月出現交付高峰，尤其是特斯拉的上海工廠年底將投產model 3，這將對國內不少車型和車企都帶來壓力。未來的市場格局變化，我們將持續關注。