新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　大眾汽車將在10月30日公布第三季度的財務數據，但由于受到德國城市駕駛禁令的影響，數據可能不如預期。在今年上半年表現良好之后，大眾也在努力解決新的排氣標準WLTP的問題：9月份，大眾汽車的交付量大幅下降- 在未來幾個月內，將會出現持續的壓力。

　　自2018年9月以來，只有經過新認證的汽車才能被出售，但大眾尚未對多種車型進行認證。因此，大眾汽車第三季度的銷量停滯不前。 弗蘭克·維特爾（Frank Witter）曾暗示，今年下半年的狀況很可能使公司損失約10億歐元。

　　市場方面也是一個難點，幾個月來在華汽車銷量一直在下降，在大眾所有品牌中，占全球交付量的近40％，幾乎占核心品牌的一半。

　　對奧迪的高額罰款

　　此外，由于柴油車輛的違規行為，大眾子公司奧迪還要繳納8億歐元的罰款。由于柴油機排放操縱，該事件所消耗的金額增加到282億歐元- 包括到目前為止的罰款、解決方案、準備金等。

　　因此，北德意志州立銀行的分析師預計大眾汽車也將進行“預先調整”。特別是考慮到“柴油門”帶來的幾乎無法估量的法律后果，他認為大眾還有支出100到200億歐元的風險。但基本上，大眾汽車的表現“一點也不差”。盡管存在新排氣規定的問題，分析師仍預計銷量將超過1100萬輛，同時預計大眾2018年的營收將達到150億歐元。而去年是138億歐元。總而言之，分析師預計的利潤將在11億歐元（2017年為11.4億歐元）左右，營業額或上升至238億歐元（2017年為230.7億歐元）。

　　收益可能受損

　　分析師預計大眾2018年第三季度營收將同比穩定增長550億歐元。相比之下，受各種事件影響，調整后的息稅前利潤預計將下降27％至31.5億歐元。

　　一段時間以來，大眾汽車一直在擔憂新排放標準實施將帶來的成本，這將帶來銷售利潤的減少。在收入方面，大眾預計增長5％，預計交付量將比上一年適度增長。

　　大眾股東預計大眾旗下卡車和公交車部門Traton的IPO也會產生積極影響。