新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據國外媒體報道，在走過了25年的發展歷程之后，德國高端汽車制造商寶馬集團最終還是決定進軍氫燃料電池生產市場。

　　寶馬在上周證實，其將在2020年之后的較早階段推出一款氫能源寶馬X5試水車型，另外寶馬計劃在2025年開售全系燃料電池車型。

　　寶馬研發總監克勞斯·弗蘭奇在上周說到：“在2020年之后的早幾年中，寶馬將會推出小規模的X5氫能源車型，到2025年寶馬與豐田聯手推出可量產的氫能源車型。”

　　事實上，早在2015年寶馬就在位于法國米爾瑪斯的生產設施中對一款氫燃料電池原型車進行了測試。當時寶馬就向記者表示，首款試水車型將在2019年發布，而根據眼下寶馬的計劃上述時間點將推遲兩年時間。

　　時任寶馬動力總成研發副總裁馬蒂亞·克烈茲在2015年時表示：“無論是明年還是2017年，豐田與寶馬之間的合作成果都無法投產。2019年可能是最佳時間點，而這也符合正常的產品研發周期。不過對于氫燃料電池的研發來說，成果面世時間點可能會在2020到2025年之間。”

　　他還承認豐田在燃料電池領域的技術領導者地位，不過他也表示寶馬在油箱技術方面更具優勢。

　　馬蒂亞·克烈茲在2015年內另外一次發言時表示，他預計燃料電池車的成本相當于純電動汽車的兩倍。

　　有觀點認為氫燃料對于零排放出行來說是一個長期的解決方案，而其生命周期要比電池驅動汽車更長。自20世紀90年開始，寶馬就開始研究氫燃料電池。

　　然而另一大競爭對手梅賽德斯奔馳已經在歐洲市場推出了GLC燃料電池車型，豐田、本田和現代汽車也已經投產燃料電池車型。

　　即使是大眾集團旗下規模較小的豪華品牌賓利也即將發布EXP 100 GT概念車，有傳言稱該款車正是一款使用氫燃料電池的混合動力車型。

　　寶馬在氫燃料車型市場似乎已經處于落后地位，而這一現狀并不容易改變。