新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　四輪轉向可以說是近些年再度火起來的汽車技術，提及四輪轉向，我們首先想到的就是那些豪華品牌高端車型，不少人認為這項技術是高端車型專屬，其實不然，早年間風靡一時的雪鐵龍富康也搭載有四輪轉向技術，可謂是平民車款搭載這項技術的先行者。如今，伴隨著四輪轉向技術的再度興起，越來越多的車型開始搭載上這項配置。

　　任何一項技術的誕生都是市場需求來催化的，四輪轉向技術也不例外。不同于我們現在的認知，四輪轉向技術最開始并不是出現在乘用車上，而是首先應用在了工具車型上。二十世紀初，澳大利亞汽車制造商考德威爾谷卡車及客車公司為了提升拖拉機的靈活性和越野性，率先研制出了具有四驅系統以及四輪轉向功能的拖拉機，這可以說是四輪轉向技術在汽車上的最早應用了。之后，梅賽德斯-奔馳在1937年推出其越野車家族中的新一代產品——Gel?ndewagen G5(W152)，不同于之前的G1、G4車型，G5采用了常規的雙車軸結構，并且車身尺寸也因此而減小，更重要的是采用了四輪驅動以及四輪轉向系統。 四驅以及四輪轉向技術的應用讓這款車型的越野能力相較之前車型有了大幅提升，但很可惜這款車型并未進行大規模的量產。

　　直到二十世紀末，汽車史上第一個真正意義上采用四輪轉向系統的量產車型出現在了本田的產品目錄中。1987年，本田第三代Prelude問世，其搭載的機械結構的四輪轉向系統，大幅提升了車輛的操控性能，這款車型的誕生也意味著四輪轉向技術在乘用車上的正式應用。

　　隨著汽車電氣化程度的提升，如今四輪轉向技術已經實現了電控。在凱迪拉克CT6、奧迪A8、奧迪A6等車型上，這一配置逐漸得到了普及。

　　為了實現后輪轉向，目前最常見的解決方案就是在后輪上也布置上轉向拉桿，并通過電機來實現驅動。轉向控制器通過對前輪的轉向角度、車輛速度等進行檢測并做出相應決策來控制后輪的轉向方向和轉向角度。

后輪轉向控制電機

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