新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　保時捷將電氣化帶到了其位于德國薩克森州的萊比錫工廠：保時捷全球監事會日前決定將下一代 Macan 打造為純電動車系。這將是保時捷推出的第一款純電動緊湊型 SUV，并計劃于下一個十年初下線。這一舉措體現了保時捷在電動出行領域的拓展：保時捷首款純電動跑車 Taycan 將于 2019 年底上市，其衍生車型 Taycan Cross Turismo 將緊隨其后。

　　“電氣化與保時捷完美契合，不僅僅是因為它們都具備高效能，更是因為它們均有運動屬性”，保時捷全球總裁及首席執行官奧博穆先生（Oliver Blume）表示，“到 2022 年，我們在電氣化領域的投資將逾 60 億歐元，到 2025 年，50% 的保時捷新車將是新能源車型。不過，未來十年，保時捷仍將致力于開發多種產品，包括優化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車。我們的目標是在技術領域發揮先鋒作用，因此我們始終將公司和未來出行緊密結合。”

　　早在去年 7 月初，保時捷就已決定在萊比錫工廠生產下一代 Macan。在萊比錫工廠電動化方面的投資，為保時捷未來在現有的生產線上生產純電動車型創造了機遇。下一代 Macan 打響了電氣化的第一槍。與 Taycan 一樣，這款緊湊型 SUV 也配備了 800 伏充電技術。

　　保時捷萊比錫工廠于 2002 年開始量產 Cayenne，當時僅擁有 259 名員工。從那時起，該工廠就不斷發展，成為汽車行業最先進、最可持續的生產基地之一。Macan 車型于 2011 年在工廠內部掀起了擴建革命，并大獲成功：這款車型出廠時，萊比錫工廠已發展成“設備齊全的工廠”，擁有自己的車身車間和涂裝車間。工廠于 2014 年 2 月投入運營時，計劃每年生產 40,000臺 Macan，如今每年可為全球市場生產 90,000 臺。萊比錫工廠的上一次擴建于兩年前完成，為在這里獨立生產 Panamera 跑車創造了條件，并促使員工人數增至 4,000 多名。自 2000 年 2 月奠基以來，保時捷為萊比錫工廠建設累計投資逾 13 億歐元。