新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　不急于追求規模，“小而精”是長安馬自達在市場中的堅持。與當下許多車企動輒旗下10余款產品、每年推出多款新車不同，長安馬自達根據自身特點提出了“特色精品戰略”，走出了一條與眾不同的路。雖然產品不多，但無論是仍有較高市場潛力的緊湊型SUV市場，還是運動型轎車領域，長安馬自達都已有布局，以差異化策略占領市場先機。

　　隨著汽車消費市場逐漸成熟，消費者對于七座SUV的需求愈發高漲，長安馬自達抓準時機向市場投放了中大型SUV——CX-8。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁付遠洪表示，長安馬自達堅持“特色精品戰略”，持續的深化傳遞產品價值，把產品價值通過不同方式傳遞給市場，并逐步提升品牌力。在中大型SUV市場，長安馬自達CX-8屬于“后來者”，但它可以更充分地了解消費者的需求，找準市場的真實動向。

　　 一、“精簡”陣容 銷量突破百萬輛大關

　　2015年的汽車市場仍處在增長當中，同為日系品牌的豐田以及本田，都在華推出了近10款車型。但長安馬自達卻停產了馬自達2，一方面有該車銷量欠佳的原因，更重要的是長安馬自達發覺了車型結構調整的重要性，將更多的資源傾斜到現行主力熱銷車型上。不求“多”，但求“精”，長安馬自達隨后只保留了昂克賽拉和CX-5兩款國產車型。

　　在競爭激烈的汽車市場，很有少車企能夠保持高速增長，而加快具有足夠競爭力的產品的輸出頻率，成為了大部分品牌主要的“進攻”方向。但長安馬自達僅憑借兩款產品，走“特色精品”之路，能夠讓所有用戶成為長安馬自達堅定的粉絲。銷量從2015年的14.6萬輛上升到2017年的19.7萬輛，這個成績對于僅有兩款國產車型的長安馬自達來講，實屬不易。

　　 二、長安馬自達逐步提升品牌力

　　如今的國內汽車市場已不同于幾年前，豪華車下探，自主品牌不斷向上，造車新勢力也紛紛涌進來。長安馬自達作為一個“小眾”品牌，在穩定市場之后，如何提升品牌力是長安馬自達面臨的新問題。

　　提升品牌力是許多品牌的發展方向，但在這個過程當中品牌戰略、產品特點、價值體系以及服務理念等范疇，都有翻天覆地的變化。消費者無法快速抽象的理解這些變化，這時就需要一個產品作為載體，CX-8承擔著長安馬自達品牌向上、產品向上、客群向上的使命。長安馬自達汽車公司銷售分公司執行副總經理王金海表示：“長安馬自達一直努力實現為駕駛者打造一款可以從內心感到愉悅的車型，正是秉持這一想法才推出了CX-8。”

　　如果說我們從昂克賽拉和CX-5上體驗到了長安馬自達品牌的運動性，那么CX-8帶來的更多是豪華感，以此帶動品牌下向上，并推動銷量上漲。今年汽車市場遇冷已成定局，不少品牌也開始打起“價格戰”，但長安馬自達對此明確說了“不”，希望通過價值營銷，讓消費者理解品牌的價值，來確保銷量。

　　 三、延續“用戶+”思維

　　僅僅談及銷量、精品產品，還不能完全概括長安馬自達“特色精品戰略”的內涵，從產品導向逐步轉向客戶導向，是長安馬自達深耕市場并尋求新的增長點的另一砝碼。“用戶+”思維并非簡單的說說而已，長安馬自達從以往以企業、品牌為主導的銷售、營銷、推廣模式轉換為以用戶為核心的模式。長安馬自達產品研發、推廣、終端服務理念都將以用戶為中心。

　　隨著CX-8的強勢加入，長安馬自達“3+1”產品譜系正式形成，即：一款中級轎車（昂克賽拉）、三款SUV（CX-3、CX-5、CX-8），全面覆蓋國內主流細分市場。而CX-8所承擔的不僅是提升長安馬自達的銷量表現，更是品牌形象向上突破的“先鋒”。在該車之后，長安馬自達還會推出全新一代馬自達3，以及更多的電動化產品，伴隨著“用戶+”思維不斷提升，長安馬自達將向著更高的目標沖擊。