新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　剛剛，乘聯會公布了11月份國產狹義乘用車零售銷量。不出意外，繼9、10連續兩月兩位數負增長后，11月同比下降18.0%，國產狹義乘用車零售銷量為202.0萬輛。1-11月累計銷量達2015.2萬輛，同比下滑4.0%。

　　從上榜的前15名車企來看，11月僅一汽-大眾、一汽豐田、上汽乘用車、廣汽豐田以及比亞迪5家車企保持正增長。不過令人意外的是，近幾年保持高速增長的吉利汽車卻在上月首次出現負增長，乘聯會公布的其11月零售銷量為138,559輛，同比下滑1.1%。

　　根據12月6日吉利汽車官方公布的銷量數據，吉利汽車11月銷量共計141,661輛，有0.3%的同比微增長，這與乘聯會公布的零售量數據有差距。是什么原因造成這種統計上的差距？網通社就此通過電話短信詢問了吉利汽車集團副總裁楊學良，但截止發稿前，對方并未給出回復。

　　同樣是主流自主品牌，同樣遭遇車市寒流，上汽乘用車以及比亞迪汽車，依然保持了正增長（漲幅分別為10.4%、8.3%），與吉利形成反差。

　　吉利汽車近幾年的發展神速，2015-2017年期間也成為銷量增長最快的三年，全年市場增速分別為：26%、50%、63%；在2016年首次挺進車企銷量排行前十名之后，2017年車企排名增至第六，并成為自主品牌的領軍者；2018年首月躍至第四位，一直保持至今。

　　今年初，吉利汽車公布了自己設定的2018年銷量目標158萬輛，同比漲幅預期27%。

　　剛進入2018年，吉利汽車依舊保持兩位數的增長態勢；直到進入下半年，開始呈現疲態，銷量增幅開始不斷收縮。從7月份的兩位數大幅增長，隨之逐月趨緩，直至上個月出現負增長（以乘聯會公布的7-11月銷量增幅依次為：30.7%、30.2%、14.3%、2.6%、-1.1%）。

　　截止到11月份，吉利汽車累計銷量達到1,407,505輛，同比增長29%，對于全年銷量目標的完成度是89%（乘聯會數據前11月銷量為1,387,007輛，完成度：88%）。若要完成全年目標，吉利汽車至少要在12月完成近18萬輛的市場銷量，同比增長達到13%左右（2017年12月銷量為15.36萬輛），難度較大，值得關注。