新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2018年，對于大多數汽車品牌來說都是煎熬的，整體銷量降低、品牌競爭激烈、政策不斷變化，不少品牌都遭遇了發展困境，豪華品牌也是如此。當下，消費者到底需要什么樣的豪華車，是個性的設計、奢華的內飾還是一個“空有”LOGO的面子車？豪華品牌該如何“破局”當下的消費市場？

　　LEXUS雷克薩斯執行副總經理大竹仁則給出了自己的答案。“雷克薩斯將圍繞品牌核心競爭力，繼續推動品牌向上發展，堅持面向年輕人的市場營銷活動，夯實事業基盤、強化品牌訴求、提升服務品質。”在本次上海車展中，雷克薩斯正式發布了繼旗艦級豪華轎車LS、旗艦級豪華GT轎跑LC、全尺寸豪華SUV LX和豪華游艇LY之后，第五款旗艦產品——LM，勢必將成為豪華MPV市場中的“新標桿”。而LM選擇在首發，更是看重了市場的發展潛力。

　　全新LM發布 雷克薩斯開辟“新戰場”

　　MPV市場在近幾年被更多車企所關注，也曾有過一些膾炙人口的產品，但這些車型無不例外都是瞄準中低端MPV市場。而羅倫士、卡升以及奔馳這些豪華品牌推出的車型都是定位商務，家用性質的缺乏使得大部分消費者對它們提不起興趣。

　　豐田埃爾法雖然位居豪華MPV銷量前列，但品牌能力相比豪華品牌稍遜。本次發布的雷克薩斯全新LM則能夠站在埃爾法之上，真正“攻占”下豪華MPV市場，雷克薩斯也有信心將LM打造成一個新的“標桿”車型。

　　雷克薩斯一直秉承“年輪經營”理念，意味著企業要穩健長遠地經營。“年輪緊密，才能經得住風雨”，正因為具備了不易折斷的粗壯的樹干，才能夠不斷孕育出累累的碩果。但筆者認為，雷克薩斯的“年輪”更像是目標消費群體，從最初鎖定小部分頂尖精英人群建立“內環”，再不斷向外推進俘獲更多消費者芳心，最終形成一棵“大樹”。

　　LM作為雷克薩斯首款MPV，正如樹干的內環，正在吸引目標精英客戶。待LM市場成熟后，將不斷外擴，引來更多熱愛雷克薩斯的用戶。大竹仁在采訪中，對該車進行了詳細的介紹，全新LM在制造和設計中，融合東方造車哲學，以心至誠的待客之道，將傳統東方元素與現代技術相結合。

　　內室的前后排獨立空間，設計靈感源自傳統屏風的屏窗，加上適用于各種場景的26英寸顯示屏，不僅為顧客營造出私密的后排空間，更提供了可以盡情享受愉悅生活的用車體驗。

　　憑借旗艦級的外觀設計，強勁省油的動力系統，舒適的車內空間，雷克薩斯LM足以撐起旗艦車型的定位。大竹仁在溝通中對于雷克薩斯LM充滿信心，認為該車擁有獨特的價值，能夠滿足顧客的需求，它不僅是品味和內涵的象征，更是車主能夠兼融工作、休閑與娛樂的第三空間。

　　全新品牌口號引領 雷克薩斯更加年輕化

　　大竹仁在2018年1月1日正式任職雷克薩斯執行副總經理。自2005年進入，豐田公司在的三大事業體都有他的足跡。在上任短短1年多的時間里，大竹仁就對雷克薩斯在華的發展有了明確的發展規劃。在與他的交談中能深切地體會到，他希望能夠進一步加深自己對市場、消費者和文化的理解，讓雷克薩斯品牌的內涵得到更好的呈現。

　　市場已經是年輕消費者的“天下”，許多品牌都發布了年輕化戰略，雷克薩斯也洞察到了市場發展方向。“領未見·探非凡”的全新品牌口號，讓雷克薩斯進化為更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。在此之前雷克薩斯的訴求主要是圍繞品牌進行的，但是現在年輕用戶越來越多，需要以生活方式為核心來詮釋品牌，與客戶相互溝通的途徑也變得更加多元。

　　伴隨雷克薩斯品牌全新篇章的開啟，雷克薩斯在藝術、文化、時尚、財富等領域，開展了一系列充滿人情味的跨界融合活動，以更加成熟、自信的表達，讓更多的消費者真實地感知到，雷克薩斯倡導的“有溫度的豪華”。大竹仁也明確地表示，雷克薩斯在2019年會繼續堅持推進面向年輕人的市場營銷活動。

　　事實上，1月份剛剛上市的全新UX正是一款專為那些熱愛生活、勇敢追求、尋求質感與駕馭的年輕人而打造的一款SUV，能完美體現出雷克薩斯正不斷貼近年輕消費者。全新UX在外觀上兼融創造，前臉承襲了家族標志性的紡錘形格柵，但又根據自身特點進行創新演繹。

　　除了出眾的外觀設計，全新UX在駕駛調校上也更加偏向年輕人的特性。全新2.0L混合動力系統 前輪驅動橋，不僅實現了卓越燃油經濟性，更帶來強勁、線性的加速體驗。全新UX的性能調校正是符合了年輕人群的需求特點。

　　現在的年輕人更追求產品帶來的價值體驗，雷克薩斯除了在產品力上不斷滿足消費者的訴求，在服務體驗上也會更加務實。

　　堅持“年輪經營”理念 銷量穩步提升

　　2018年，雷克薩斯銷量首次突破16萬輛，實現20%的同比增長，并提升了雷克薩斯的市場占有率。2019年，截至到4月中旬，雷克薩斯在市場的累計銷量49,213輛，同比增長7.8%，智·混動車型在市場的累計銷量17,208輛，同比增長13.9%。

　　雖然取得了良好的市場表現，但整體的乘用車市場自去年起開始呈現下滑趨勢，雷克薩斯也是帶著危機的意識來應對。

　　大環境不佳、國六政策出臺以及稅制方面的調整變化是影響雷克薩斯銷量表現的潛在原因。大竹仁也坦言在制定銷售計劃時，這些有可能帶來挑戰的因素也需要綜合地加以考量。

　　在談及2019年具體銷量目標時，大竹仁說道，2019年雷克薩斯將繼續堅持“年輪經營”的理念，實現穩步增長。但比起銷量，雷克薩斯更加看重的是給客戶提供怎樣的服務，以及制造力和制造品質。是雷克薩斯最為重視的市場之一，今年將圍繞品牌核心競爭力，繼續推動品牌向上發展。進一步夯實事業基盤、進一步強化品牌訴求、進一步提升服務品質。

　　大竹仁在采訪最后表示：“大家可能比較關注銷量，如果只強調數字，會令我感覺重要的東西被忽略了，相較數量，雷克薩斯更看重質量，以及經銷商和客戶滿意度。”