歐寶Manta GSe ElektroMOD擁有手動變速箱和后輪驅動裝置

導讀我們得到了我們的歐寶電氣化曼塔restomod的第一個好一瞥大約一個月前,現在它已經充分顯現。我們幾乎愛它的每個方面。除了外觀華麗之外,歐

我們得到了我們的歐寶電氣化曼塔restomod的第一個好一瞥大約一個月前,現在它已經充分顯現。我們幾乎愛它的每個方面。除了外觀華麗之外,歐寶Manta GSe ElektroMOD的手動變速箱和后輪驅動裝置聽起來也應該很有趣。

是的,您沒看錯,這款Manta仍在搖擺著1970年代出廠時的四速手動變速箱。而且它仍然僅向后輪發送動力。在145匹馬和188磅-英尺的情況下,這不是很大的動力和扭矩,但與舊的四缸103匹小馬相比,這是一個健康的突破。另外,像所有電動汽車一樣,所有功率和扭矩都可立即獲得。歐寶公司估計,該電源是一個31千瓦時的電池,可以提供124英里的續航里程。它似乎僅支持9千瓦2級充電,因此大約需要四個小時才能充滿電。

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隱藏在該動力裝置中的是干凈整潔的,經過更新的外觀。移除了鉻保險杠,將裝飾條涂黑,并添加了精美的LED照明燈。尾燈是新的光環,但整個前格柵和前燈已被LED屏幕取代。它顯示的行車燈與Mokka跨界車上的行人燈相似,并且還可以添加完整的正面照明并顯示消息。我們沒有完全出售的外部裝飾的唯一部分是車輪和輪胎。它們是定制的17英寸Ronal車輪,具有甜美的設計,但高偏移和缺乏側壁似乎不適合經典汽車的形狀。

由于增加了Mokka的12英寸儀表板和10英寸信息娛樂屏幕,因此內部進行了更為重大的大修。除門和座椅上的一些熒光筆黃色,er或高光外,大多數表面都包裹在黑色的Alcantara中。那些座位碰巧是來自歐寶亞當·S。但是1970年代的氛圍仍然以四速地板變速桿和復古方向盤為代表,更不用說由著名放大器公司馬歇爾(Marshall)制造的藍牙接收器盒了。

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