汽車時報:工信部:在有條件的地區加快甲醇汽車推廣

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  他強調,要堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控的原則,從實際出發,在山西、陜西、貴州、甘肅等具備推廣應用條件的地區,加快甲醇汽車推廣,有效推進甲醇汽車制造體系、甲醇燃料生產和加注體系以及標準體系建設,積極開展國際間技術交流與合作。

  活動中,吉利、一汽、北汽、陜汽等甲醇汽車整車,以及濰柴、山東新藍環保、江蘇達菲特等零部件企業參展,展品涉及甲醇乘用車、公交車、重型卡車、輕卡等整車產品及甲醇發動機、控制系統、甲醇燃料加注機、燃料后處理裝置等關鍵零部件,甲醇重整制氫燃料電池汽車等新型產品。

  事實上,用甲醇代替石油燃料在國外已經有30年的歷史,從2007年以來由于石油資源緊張等,汽車能源多元化趨向加劇,甲醇汽車又提到議事日程;2012年2月,工信部要求在山西等三省市積極穩妥開展甲醇汽車試點工作……截止目前,我國甲醇汽車控制系統技術已經基本成熟。

  但是,我國還只有吉利、重汽和陜汽的甲醇汽車投放市場。其中重汽、陜汽的車型主要是商用車,吉利主要是乘用車。此外,一汽和華晨都開發了甲醇汽車乘用車相關的車型,但是都沒有投放市場。主要原因包括推廣力度有限、加醇站建設速度緩慢等。不過,隨著國家對甲醇領域的重視不斷加大,該領域或迎來新生機。

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