新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　今年年初名爵HS進行過一次拆解，當時我們主要聊了聊這輛車與NVH性能相關的一些設計，如今這款車型又進行了一次相對簡單的拆解，我們來看看上次沒有聊到的一些內容。

　　開始拆解話題之前呢先簡單聊聊名爵HS的售價，在上個月名爵官方下調全系車型指導價，其中30T車型下調2萬，20T車型下調1萬，同時新增一款售價9.98萬的新車。價格調整后，名爵HS的售價區間為9.98-16.98萬元。在配置和車體結構保持不變得情況下，這樣的價格優惠還是非常有優惠力，對于那些喜歡駕駛的年輕消費者來說，名爵HS又靠近了一步。

　　相比上次的全車拆解，此次的拆解要相對簡單的多，前后保險杠以及前后車門內飾板被移除，更多關于車輛安全性的結構被展現了出來。名爵HS前保險杠拆除之后可以看到一個鏤空設計的鋼制防撞梁，這樣的設計一方面有利于實現輕量化，另外一方面碰到低速碰撞時，其本身有著更好的潰縮吸能效果。

　　在防撞梁后方布置有體積可觀的吸能盒，在吸能盒的表面加工有凸起的潰縮引導筋線設計。吸能盒通過四根螺栓規定在車輛的縱梁上，在發生碰撞之后，如果撞擊不傷及縱梁，可以只對防撞鋼梁和吸能盒進行更換，成本更加可控。

　　車輛的行車電腦被布置在了發動機艙的后部，這樣的布置位置比較巧妙，在發生事故時可以有效保護行車電腦。

　　翼子板梁和翼子板之間存在的巨大空洞可能會引起周圍部件的共振，同時受風噪影響也比較大，因此在這部分通常也會選擇布置隔音材料。名爵HS選擇在空腔內布置兩道PU泡沫材質，來提升噪聲阻隔、吸收效果。

　　車門內飾板內部采用了PP+PET材質組成的吸音棉，吸音棉的設計盡量保持完整性的原則，減少不必要的開孔。

　　車門內采用了發泡棉作為防水層，這樣的材質對于隔音也有著一定的效果。

　　前車門內設置了上下兩道寬大的弓形防撞梁，在發生側面碰撞時可以有效維持車門形態，確保發生撞擊后車門可正常開啟。

　　同時車門內還設置有止震貼，減少車門鋼板產生不良噪聲。

　　車輛后方也設置了防撞鋼梁，梁體通過8根螺栓與后部車身進行連接，碰撞后維修更換比較方便。

　　編輯點評：通過兩次拆解不難看出名爵HS的內在品質。在安全性方面，名爵HS配備了前后防撞鋼梁、全框式副車架等；在NVH性能方面，名爵HS整車采用了大量的吸震隔音材質；在操控性方面，名爵HS搭載了動力出色的1.5T和2.0T發動機，底盤采用前麥弗遜后多連桿式結構，奠定了良好的基礎。