新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據autocar報道，賓利正“急于”制造一輛電動汽車，但該公司ceo阿德里安霍爾馬克（adrian hallmark）表示，制造電動汽車的可行技術至少要到2025年才會出現。

　　霍爾馬克在古德伍德節表示，客戶調查數據顯示，賓利車主更傾向于擁有電動汽車，這一概率比其他超豪華品牌高30%。

　　“首先明確一點，我們趕著造一輛電動賓利。作為一個品牌，我們應該走在電動化的前列，很明顯，某些客戶對它有著絕對的需求——包括新的目標客戶群體，他們想要電動車，不僅僅是為了遵守排放規定，而是因為這是消費者想要的。”霍爾馬克說道。

　　同時，他表示，存在的問題是，賓利能否制造出一輛符合其價值觀的電動汽車。“今天我們做不到，因為難以獲得足夠的電池功率密度，使電池控制模塊盡可能高效，然后創造一輛車，提供所需的續航里程，滾動阻力和其他參數也應盡可能高。”

　　“如今，有了這項技術，就像買了一塊只能給一個燈泡提供一半電量的電池。適合賓利車的電池不能支持所需的續航里程，能提供所需續航里程的電池會又使汽車過于沉重。諸如此類得問題，無論你以何種方式解決，現在都不起作用。”

　　霍爾馬克表示，賓利正在與多個方面努力，相信將有能力在2025年左右制造出一輛高性能、高里程的汽車。

　　霍爾馬克稱，400英里的續航里程對一輛電動版賓利來說是最低限度，這與當今燃油車的一般續航里程相同。不過，他也警告稱，固態電池技術距離工業化至少還有5至10年時間。固態電池技術被視為電池續航能力的下一個飛躍。

　　“即使是固態電池原型也需要兩到三年的時間，而第一次生產的成本很可能是內燃機的20倍左右，這將增加巨大的成本。”

　　霍爾馬克表示，有必要改善充電基礎設施，以吸引客戶購買電動汽車。“真正的轉折點將是800v充電——20分鐘內充電能夠實現300英里的續航里程”。