新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　6月10日晚，吉利汽車發布最新銷量數據，數據顯示，吉利5月共銷售新車90,309輛，較去年同期減少約27%，較4月減少約13%。按照其說法，銷量之所以下滑主要是由于其持續降低經銷商總庫存所致，而相應的零售銷量在5月份同比及環比都在穩定增長。從累計銷量來看，吉利1-5月總銷量達到560,805輛，達到2019年全年銷量目標151萬輛的37%。

　　具體車型來看，轎車中，5月份銷量最高的仍然是吉利帝豪，該車型5月銷量為16,223輛，相較去年同期下滑20%，不過對比上月則有小幅度提升，2019年前5月銷量為94,137輛，同比下滑13.1%，盡管呈現下滑，但需要指出的是，與其它幾款轎車車型相比，帝豪降幅還是相對較低的，這說明帝豪在產品表現以及定價上還是十分為其目標消費者所認可的。

　　同屬帝豪家族，帝豪gl的表現就難言樂觀了。該月銷量為5,046輛，同比下滑60.6%。值得一提的是，5月底，吉利新款帝豪家族3款新車正式亮相，其中就包括帝豪gl智享版。據了解，新車對外觀、內飾細節方面進行了調整，最大的亮點是懸掛了吉利最新的黑色車標。動力方面滿足國六排放標準，還新增了1.5t和1.5t輕混動力系統。配置方面升級了gkui智能生態系統等等。待新車上市之后，或許會拉回一定的銷量，不過相對于吉利其它全新車型，僅僅做了一些調整的帝豪gl對于消費者的吸引力想必不會太大。

　　作為吉利在緊湊級家轎市場的第三款車型，繽瑞相較于前兩款車型，定位更高、車身尺寸更大、科技配置更豐富，同時還采用了吉利全新的bma平臺和1.0td發動機，在2018年8月底正式推向市場之后，銷量一度攀升。從最新銷量數據來看，繽瑞5月銷量為5,035輛，相較4月份有所下滑，但在眾多車型之中，下滑幅度顯然還是偏小的。

　　suv方面來看，表現最好的仍然是博越，當月銷量為13,527輛，在整體車市下滑的情況下，該款車型也“難逃一劫”，大幅下滑了36.5%，2019年前5月累計銷量95,928輛，同比下滑17.9%。帝豪gs、遠景系列的幾款suv也仍然繼續下滑趨勢，表現不甚樂觀。

　　誕生于吉利bma全球模塊架構下首款suv—繽越的表現還是相對強勢的，5月銷量達到10,059輛，雖環比下滑了21.3%，但能夠保持在萬輛以上還是十分難得的，畢竟在5月份，吉利旗下銷量能夠達到萬輛以上的僅有三款車型。據了解，繽越上市首月銷量即破萬輛，并且在接下來的幾個月中銷量持續上升，在2019年1月更是取得了14,627輛的好成績，在車市整體不利的情況下，繽越顯然沒有讓吉利失望，成為其一大銷量擔當。值得一提的是，5月28日，定位為“高動力智慧插電混動suv”的吉利首款phev suv車型繽越也正式上市。

　　作為吉利旗下備受矚目的首款高端精品家用mpv，同時也是國內市場第一款上市的插混mpv車型，吉利嘉際5月銷量為4,164輛，累計銷量為11,285輛。雖然這款車型的銷量遠沒有繽越、繽瑞等新車的銷量高，但是在銷量相對較低，并且整體銷量在下滑的mpv市場，這樣的成績顯然還是值得稱贊的。

　　近兩年，眾多車企都在沖擊高端汽車市場，吉利也通過旗下高端品牌領克加強在這一領域的布局。據了解，自2018年6月底開始，領克快速導入02、01phev、03三款高品質車型，形成“suv 轎車”“燃油 新能源”的立體產品布局，全面出擊中高端品牌市場。而從整體銷量來看，領克品牌的表現還是相對比較穩定的，在5月份銷量也達到了9,190輛。