新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　4月21日晚間，在某地下車庫里，一輛特斯拉Model S突然自燃爆炸，并將旁邊的三輛汽車引燃，這一事件被監控拍到，并迅速在網上發酵，引起人們對于電動車安全的進一步關注，甚至有段子手，立馬出了一個"以后停車千萬別停在特斯拉旁邊"的段子。實際上，特斯拉的自然也不是首次，據統計，全球范圍內，特斯拉的自燃事件已經累計發生了50起左右了！

　　無獨有偶，就在特斯拉燒完后的第二天，號稱國產特斯拉的蔚來在西安也燒起來了，這兩家前后腳的燃燒，讓人覺得十分蹊蹺，當然我們不能貿然揣測這是事件營銷，誠然蔚來善于搞事件營銷，但起碼需要的是好的話題，這樣自毀的事兒應該不是認為策劃，而是巧合。

　　燃燒事件本身并不顯得有多么了不起，關鍵是這兩個新能源汽車品牌分別是外資和國產的翹楚，不管其他品牌怎么看，在普羅大眾心里特斯拉就是最頂尖的海外新能源品牌，蔚來的名頭在國產里不比特斯拉小，這兩家處于新能源塔尖的企業，旗下產品都這么喜歡自己燒自己，那么其他的品牌就更不靠譜了，這是很樸素的邏輯，直接會引發對于新能源整個行業的思考，那就是新能源汽車還值得去買嗎？

　　這里就探討下純電動車型的車輛安全，尤其是自燃問題，以及如何盡量避免這些隱患爆發出來。首先我們從純電動車型的結構上可以看出，和燃油車相比，最大的不同自然在于動力總成不一樣，發動機變成了電池，那自燃的罪魁禍首就是電池。好，關于電池物理屬性上來看，現在的主流還是三元鋰電，特斯拉使用的是圓柱形電芯，85kWh版本的特斯拉Model S電池組就是由近7000節18650圓柱形鋰電池組成的！不過現在，特斯拉的電池已經由原來的18650改成了21700電池。三元鋰電池起火的最主要原因是電池內部短路造成起火，雖然這兩起事件都沒說具體原因，但大概也逃脫不了這個，不然不會在禁止狀態下起火自燃。

　　那么關于電池的安全，需要怎么防范呢，主要是來自兩個方面，首先是制造商，包括電池供應商和汽車制造商共同把關，必須嚴把質量關，要不惜成本把該做的實驗給做了，什么浸水、低溫、火燒、穿刺、高空跌落等一系列環節全部一個不落，確保最終出廠的產品在電池的主動安全上絕對沒有問題。

　　其次主要靠用戶自己了，平時在使用的過程中，不要貪圖省事而頻繁使用超級充電，快速充電容易導致電池里邊過熱，這樣多次重復，會使得電池本身里面已經壞了，而使用者根本沒有發覺， 然而這樣在靜止狀態，內部輕微的熱量都有可能成為導火索，引發車輛自燃。所以只要不是特別緊急狀態，能不用快速充電就不要用快充。

　　所以說只要做好安全防范，電池供應商、汽車制造商和消費者共同把關，每一個環節不要大意，基本上自燃的概率還是相當小的 ，起碼由于主動安全導致的自燃是不大可能的，千萬不要因為兩起巧合的前后腳自燃事件就否定整個新能源純電動車型，還是不要因噎廢食，想買電動車，還是大膽地買吧！