新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　CIVIC思域，這簡單的幾個字的底蘊并非只是一款家用車這么簡單。誠然，近幾年通過新興的社交媒體，東風Honda思域走到了聚光燈下， 如“小鋼炮”、“神車”、“思域在哪”以及“秒天秒地”等網絡流行詞匯不絕于耳。但殊不知，第九代及以前的思域車型，在有著運動化理念的同時，還有著穩定質量作為保障，如今的思域全球銷量超過2500萬輛便是做好的佐證。

　　近期上市的全新CIVIC思域，延續了超高規格的動力總成，同時還對外觀融入了更為運動化的處理，大量高光黑色鋼琴漆飾件的加入，進一步提升了其性能化的視覺效果。與海外運動版CIVIC Si相似的設計風格，更能籠絡熱愛駕駛的年輕消費者芳心。

　　運動性并不是紙上談兵

　　如今的國內汽車消費市場，將產品運動化處理已經成為了必不可少的手段之一，但看起來運動容易，真的要將運動化由內而外貫穿始終，其實并非易事。東風Honda全新CIVIC思域之所以在動力方面能有如此耀眼的表現，這與其所搭載的“地球夢”發動機密不可分，1.5T小排量渦輪發動機能夠迸發出130kW的最大功率以及220N·m的峰值扭矩，大幅領先同級別車型。

　　雖然檢驗一款車型是否運動，最常用的手段便是地板油體驗加速力，而想要取得好成績，除了單純考驗發動機動力儲備以外，還需要兼顧變速箱匹配度、輪胎型號選擇以及風阻系數等多方面的考量。尤其是變速箱，除了換擋速度、時機以及齒比的調校外，高負荷狀態下的耐久性也同樣重要。

　　而談到運動性，操控自然不可不提，在高速過彎時，底盤與車身的抗扭性就變得尤為關鍵。此時，高強度鋼材的運用以及嚴苛的工藝標準能夠大幅增加車身鋼性，不僅可以為車內人員安全保駕護航，更能確保在激烈駕駛時減少車內側傾，增加可控度，同時還能夠有效減少車內異響。

　　嚴苛工藝為精湛品質護航

　　既然一款主打運動的車型需要如此高標準的零部件作為基礎，那么東風Honda全新CIVIC思域又是在什么樣的環境下“成長”的呢？這就得說說思域的“娘家”——東風Honda第二工廠。作為本田全球的標桿工廠，集眾多先進的生產設備和行業領先的管理制度于一身，共同熔鑄成獨特的造車優勢，保證了車輛的品質。

　　東風Honda第二工廠總裝車間采用世界先進、國內首創的主搬送生產線，實現了門分裝、輸送、庫存的一體化推進，達成較高的集約化生產水平。那些厚重的車門，碩大的輪胎、座椅等部件均在工人師傅的熟練操作下，通過機械臂輕松抓取以并精準安裝，高效的自動化水平大幅提升了生產效率與精準度。據車間人員透露，平均50秒便有一輛整車下線。

　　同時為保證信息快速、精準地傳遞至每一位一線工人，東風Honda第二工廠采用了可視化管理這一“獨門絕技”，即采用大量展板直觀地展現出生產過程中的對與錯，非常易于員工理解，有效避免了錯裝、漏裝等失誤操作的發生。

　　車間生產還奉行5S管理制度，如型號各異的螺栓、螺母，以及大小不一的輪胎等被“規矩”地碼放到位，整個生產車間極其干凈、整潔，恰似“明廚亮灶”，為廣大顧客真誠打造上乘之作。

　　此外，為更加有效地保證產品質量，每一輛車在下線后，還有專業檢測技師負責對其嚴謹調試，只要在質量把控上有疑問就會實行一票否決，直到查出問題并徹底解決為止。值得注意的是，除了車間嚴格自檢外，東風Honda還建立了獨有的“檢查技術者“體系，處于該體系的人員沒有經營上的壓力，完全站在消費者的角度全面產品質量。

　　總結：

　　不難看出，以精湛的制造工藝以及嚴苛的質檢標準作為根基，東風Honda思域不僅擁有了出色的運動性能，同時耐久性方面也得以保障。根據乘聯會新車批發數據顯示，過去的4月本田思域銷量為17513輛，同比增長3.6%，今年前四個月其累計銷量近7萬輛，達到69679輛，同比漲幅超過30%。

　　東風Honda歷經15年發展，通過嚴苛工藝打造精湛品質，累計獲得了400余萬用戶的支持和信賴。未來，東風Honda以品牌升級為契機，不斷推陳出新，將持續為更多消費者提供高品質的產品和服務。