新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　隨著上半年汽車市場銷量的公布，吉利汽車發布了2019年上半年盈利預警公告。公告稱由于吉利集團上半年汽車銷量遠低于原定預期，再加上今年剩余時間乘用車市場的持續不確定性，該集團管理層團隊決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調10%至136萬輛。

　　同時，公司董事會預計，與去年上半年66.7億元的凈利潤相比，今年上半年公司凈利將減少40%左右。

　　吉利汽車公布最新銷售數據顯示：吉利及領克品牌6月銷量90,875輛，環比增長0.63%，同比下滑約29%；市場總銷量為84,641輛，較去年同期減少33%；1-6月吉利完成銷量651,680輛，較去年同期的766,630輛減少15%。截至6月底，吉利汽車完成2019年全年銷量目標151萬輛的43%。

　　連續數月的銷量下滑，吉利在整車廠的排名由最初的第四跌至第六，上月降幅高達29%。對此官方稱，市場汽車整體銷量下跌超出預期是由于本集團主動減少經銷商庫存導致。

　　根據乘聯會發布的最新統計數據顯示，6月狹義乘用車零售量達176.6萬輛，同比增長4.9%，實現時隔12個月后狹義乘用車市場首次同比正增長。而增長動力主要來源于，降低庫存，國六區域在月底前須“被迫”完成清理國五車型。

　　汽車流通協會公布6月份全國庫存總指數為50.4%，較5月份下降3.6%，也就是說明在國五清倉等促銷手段的刺激下，汽車市場銷量上漲，6月份經銷商的庫存也是有所減少的，但是吉利汽車卻解釋銷量下降是由于降低經銷商庫存所致，明顯與整體市場國五清庫的大背景不符，很難讓人信服。

　　過去幾年吉利的快速增長主要來源于新產品投放和快速迭代帶來的消費拉動，但后期頻頻爆發的質量和服務問題降低了消費信心。此外，在資本市場多家機構對吉利汽車的短期市場表現表示悲觀。花旗在其發表的研報中，將其目標價由16.4港元大幅下調至9.3港元，評級亦都下調至沽售，并表示吉利汽車的黃金歲月已經過去。摩根士丹利在今年4月已經將吉利汽車的目標價下調至8港元，并作出減持評級。吉利最終能否實現下調后的銷量目標，目前還是未知數。