新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　一汽轎車在去年對旗下品牌進行全新規劃，同時對自身管理架構也進行調整，其中高層采用公開競聘制，增加職位考核。有媒體從一汽轎車官方獲悉，柳長慶將擔任公司總經理，隋忠劍、楊大勇、畢文權、馬巖和丁繼武將擔任公司副總經理，丁繼武擔任公司董事會秘書。同時，原一汽轎車副總經理張建幫、董事會秘書陳清華辭職。

　　與公開競聘之前相比，總經理職位未發生變化，仍然由柳長慶擔任。然而，副總經理和董秘職位都發生了變化，此前擔任一汽轎車副總經理職位的有張建幫、隋忠劍、楊大勇三人，公開競聘后，張建幫辭職，新增了畢文權、馬巖和丁繼武三人。

　　按照此前公開競聘的要求，一汽轎車總經理任期核心指標為：2019年~2021年利潤總額目標分別為3億元、5億元和10億元，自主銷量目標分別為15萬輛、27萬輛和41萬輛。當考核結果為D級時，還要面臨起立競聘，降級降檔。

　　這意味著新任一汽轎車總經理今年要將此數字基礎上實現翻一番，達到15萬輛；2020年，一汽轎車自主銷量要同比增長80%達到27輛；2021年一汽轎車自主銷量再同比增長51.85%，達到41萬輛。

　　而根據數據顯示，除了紅旗，一汽集團旗下其他自主乘用車業務表現并不理想。一汽夏利2018年銷量僅為18,791輛，同比下滑30.57%；一汽奔騰累計銷量僅約為8.86萬輛，下滑23.2%。

　　為提振自主品牌銷量，接下來一汽奔騰還將有一系列產品推向市場，其中包括全新旗艦SUV——T99（代號D058）、T77小米定制版以及BME平臺首款車（代號C105）等。而天津一汽夏利牌轎車也已停產，為一汽集團旗下兩品牌競爭讓路。