新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據本田周三公布的2018財年（2018年4月1日至2019年3月31日）報顯示，本田全年營運利潤下滑13%，凈利潤下降42%，至6，100億日圓（合55億美元）。

　　為緩解財務壓力，本田將削減北美和其他地區現有車型，并對工廠進行全面改造，以提高生產效率，降低成本。

　　本田CEO八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）表示，公司明年還將推出一個新的汽車平臺，并在整個車型系列中搭載雙發動機混合動力系統。

　　八鄉隆弘稱，本田將在2025年前將思域（Civic）小型車、雅閣（Accord）轎車、飛度（Fit）緊湊型車和CR-V跨界車等全球品牌的車型數量削減至目前的三分之一。區域性品牌也將被整合，以簡化產品開發和生產。

　　八鄉隆弘表示，本田并不打算減少品牌的數量，只是削減配件的數量，減少車型款式的數量。他提到，改變控制面板布局和顏色組合是一個方面。

　　作為整頓的一部分，本田還將簡化裝配廠的車型配置，包括北美的裝配廠，但是沒有透露更多的細節。

　　這樣做將幫助本田在2020年前實現全球產能利用率100%，并在2025年前將全球生產成本在2018年的基礎上削減10%。

　　八鄉隆弘說：“對于北美業務，在保持銷售增長的同時，我們增加了車型數量，建立靈活的生產系統，以利于工廠重復生產各種車型，以適應市場需求的變化。然而，由于追求高靈活性，投資金額的增加和生產效率的下降開始成為一個問題。”

　　本田還將推出一種新的汽車架構——“本田架構”（Honda Architecture），為全球范圍內的車型提供平臺支撐。這一架構將在明年首次亮相。

　　八鄉隆弘不愿透露細節，但表示，“本田架構”的目標是將約70%的部件如引擎艙、客艙和后備箱等標準化。但新架構中的汽車外殼將會有所不同。

　　本田還計劃重新分配資源，生產下一代汽車。到2025年，本田將把量產車型的人工研發時長減少30%，并將重新利用這些工時，加快研究和發展未來先進技術。

　　“通過這種方式，我們可以繼續創造新技術，”八鄉隆弘說。他還講述了加速該公司推出電動汽車的計劃。

　　本田設定的目標是，到2030年，其三分之二全球產品線將實現電氣化。該公司還希望到2025年在歐洲實現全部電氣化。

　　八鄉隆弘表示，為了實現這一目標，本田將在整個本田汽車系列中部署其雙發動機i-MMD，即智能多模式驅動混合動力系統。

　　該公司還為小型車輛開發了一種更緊湊的新型i-MMD系統。它將應用于重新設計的飛度緊湊型車，并于今年秋季的東京車展上首次亮相。