新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　隨著媒體對大眾第八代高爾夫的報道，這款新車也逐漸進入了人們的視野，就在很多高爾夫迷們對第八代高爾夫翹首以盼的時候。近期，大眾汽車高管在接受外媒采訪時稱全新一代大眾高爾夫的發布時間或將推遲到2019年年底，而并非是在此前傳聞的法蘭克福車展（2019年9月）；同時，新車將于2019年第三季度末率先在德國狼堡工廠生產。

　　其官方解釋，這是由于新車將會搭載OTA升級功能，而大眾方面發現此功能極易遭到黑客攻擊，為了確保第八代高爾夫的車機功能不會存在危險，大眾需要與相關機構進行合作研究，尋求解決方案，所以導致高爾夫推遲上市。

　　軟件應該是推遲的主因

　　簡單的說OTA就是空中下載技術或遠程下載技術，日常生活中我們的手機就有這種功能，比如軟件的更新推送，手機系統更新等，都是來自OTA下載技術的支持，而應用在汽車上的OTA升級技術的工作原理與我們手機的軟件升級也基本相同。

　　對于汽車而言，OTA升級有兩種，分別為固件在線升級和軟件在線升級。其中，固件在線上級的技術難度更高，所以目前OTA技術主要應用在新能源的純電動車型上，一方面新能源車型沒有復雜的內燃機技術，十分好控制，另一方面配備OTA技術的車輛，如果車機系統的軟件出現故障或車主想要更好的用車體驗，只需要通過相應的軟件升級即可，無需花費更多的時間去4S店升級。

　　大部分燃油汽車也有許多電子化的配置，但這些電子化的配置是被限制鎖死的，也就是說固件的升級從買車的那天起除非是不升級，只要想升級就必須到4S店進行升級，否則只能維持原狀。

　　所以對于大眾來說，OTA一旦被裝配到車輛上，其電氣部件的固件程序就不需要去4S店里升級。因此，這套系統被應用到量產車型上，廠家將不用面向所有用戶的車輛進行固件升級程序。即使是偶爾會出現召回狀況，在大多數情況下也僅僅針對一部分用戶，節省了大部分的費用和時間。

　　 而市場呢？

　　實際上，在第八代高爾夫車型中，有一個與此前很明的差異點。我們都知道，汽車市場中，傳統的銷售方式是通過經銷商也就是我們大家熟知的4S店進行購車，但是隨著市場的動蕩經銷商也會根據不同的市場趨向進行價格方面的調整，維持自身的正常運轉。但是對于經銷商而言，銷售車輛的利潤只是小部分，大部分的利潤空間還是來自自身的增值服務，包括保養、維修、保險等其他服務渠道。

　　如果OTA的升級能夠優化車輛并且可以自動升級，那么這款軟件給用戶帶來的服務和售后保障就非常便捷。對于經銷商來說其增值服務的生意就不好做了，畢竟自己就可以升級更新的OTA根本不需要去4S店進行操作，不但省時還可以省去一部分工時費用。過去的幾年間，業界已經針對這個問題討論過多次，核心就是，是否會損害目前渠道模式下的經銷商利潤。

　　寫在文末

　　不管怎么說第八代高爾夫推遲上市已經成為事實。在目前的市場，現狀是，如果第八代不升級OTA系統，可能不符合大眾自身的規劃，但是如果升級了OTA系統，經銷商層面可能有別于此前的模式。所以不管怎么說，這一次大眾要在用戶和經銷商之間做出一次選擇，至于高爾夫8為什么推遲發布，也許原因只是大眾還沒有想好。