新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　汽車行業中，其實也有含著金湯匙出生的品牌，比如騰勢汽車。這個品牌的成立，一邊是老牌豪華品牌奔馳的母公司戴姆勒，另一邊是比亞迪，而有著這兩家品牌做背書的騰勢汽車，在剛剛誕生的時候，可以說是難掩其光芒，但是，9年之后我們再看這個品牌，它好像已經在逐漸淡出我們的視野。

　　其實也正常，畢竟在它那個年代，電動車本身都沒有太高的關注度，更別提它非常高的售價，不過它也有自己的優勢，在品牌認知度上，它比那些造車新勢力顯然要強得多。所以，當新能源逐漸成為主流，這個沉寂了多年的品牌，有了新的動作。

　　其實它一直在尋求生存

　　從2015年開始，騰勢就一直在持續走低，4年的年銷量加在一起，也只有11862輛，這是什么概念呢？相當于現在很多新能源車企一個月的銷量。除了銷量持續乏力之外，在盈利方面它也存在著不小的問題，從2015年到2018連續4年的虧損，都讓它的生存情況越來越糟。

　　不過，不管是奔馳還是比亞迪，都沒有放棄它。

　　2017年5月，比亞迪和戴姆勒分別向騰勢注資5億人民幣，一年之后，2018年的5月，比亞迪和戴姆勒再次分別向騰勢增資4億元人民幣，而在今年2月，雙方又分別再次向騰勢增資2億人民幣，這還沒完，就在最近，雙方再次共同注資3億元，至此，騰勢的總注冊資金已經達到了48.6億元人民幣，而在多輪增資之后，比亞迪和戴姆勒雙方的股比仍然保持50:50的股權比例不變，而這些注資行為的主要意圖，大部分在新產品的研發和生產方面。

　　但是，這個延遲也不會太長，可能就在明天，騰勢就會帶來新的希望。

　　 騰勢Concept X即將發布

　　在上海車展上，騰勢汽車全新的概念車騰勢Concept X曾有過一次曇花一現，在當時，騰勢官方還沒有公布過多的信息，根據目前我們有的信息，從設計草圖來看，這款概念車應該會是一輛SUV，整體的設計在車身四周使用了大量的LED元素，提升了整車的科技感，對于產品線極度單一的騰勢來說，這款車型的推出，不僅僅是向消費者展示了騰勢最新的技術和未來規劃，同時也讓人對于騰勢未來的產品終于有了期待。

　　最關鍵的一點是，這款概念車將有可能配備兩種驅動方式，純電動和插電混動兩個版本，而在動力系統上，也將由比亞迪主導三電系統的研發，這樣不僅可以獲得更好的消費者認可度以及更低的成本，同時增加了插電混動的版本也能在受眾人群方面有所拓展，當然，如果量產版車型能夠在價格方面再進一步下探，達到25萬元左右的價格區間的話，有比亞迪和戴姆勒的雙重背書，它的銷量應該會帶來有很大的驚喜，而騰勢汽車，可能也會從此翻身。

　　 寫在最后

　　簡單來說，騰勢這個品牌雖然一直不強勢，但是仍然有著不錯的品牌影響力，只不過由于產品定位有些尷尬，售價偏高，同時產品線也太過單一，導致它一直都賣得不太好，不過，新的概念車展示了它下一步想做的事，這個一直在賠錢的品牌，終于決定豐富產品線來尋求突破，希望這個救命稻草來的還不算晚，如果它能成為一根救命稻草的話。