新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

圖片來源：gmauthority.com

　　據外媒報道，通用汽車（General Motors）最近獲得了一份專利，該專利涉及機動車空氣動力學車身面板，以及與上述所說的面板和邊條的使用方法有關。該項專利名為“機動車車身底部面板空氣動力學邊條”，主要由兩部分組成，一個是解釋底部面板的設計與實現；還有一部分是解釋將該設計用于機動車后部時的4張圖集。

　　為了提升車輛的空氣動力學表現和燃油效率，假設車輛配備了一個或多個車身底部面板，此類面板可能具有一個或多個拉長的空氣邊條，專利中給出的例子顯示，此類空氣邊條有助于引導氣流，讓氣流沿著車輛底架前后移動，從而增加車輛尾部的靜壓。該專利聲稱，此類空氣邊條可將空氣阻力減少至少0.004 CD，相當于讓每輛車二氧化碳排放減少1.9g/英里。該專利指出，工程師們的目標是采用輕質材料，如碳纖維復合材料、聚乙烯、聚醚以及類似物質，以及鋼、鋁和鈦合金等，使上述組件盡可能輕量化。車身底部面板既可內嵌于整個車身面板中，也可通過特定的緊固件將其粘在車身面板上。

　　提高車輛的空氣動力學效率可讓車輛更加適應高速行駛，除了可改善穩定性之外，空氣邊條還可通過減少阻力以改善空氣動力學特性來提高車輛的燃油效率。如果車輛阻力太大，就不能像空氣動力學性能更好的車輛一樣滑行，因而就會需要車輛的動力系統提供更多動力以保持行駛。

　　該專利提出，在設計車輛后底部面板時，應該在特定角度創造特定脊線，控制空氣流動，從而使車輛效率得以提高。

　　隨著排放法規和燃油經濟性標準的不斷提高，通用汽車以及其他汽車制造商將被迫創新，將更清潔、更高效的汽車推向市場。在提及替代燃油車時，減重和提升車輛空氣動力學效率就是兩個作用越來越關鍵的因素。