新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　相信很多網友的微信朋友圈內，或多或少會出現一些車商朋友在發廣告，而除了朋友圈之外，各地舉辦的車展、汽車團購會似乎都在辦同一件事，那就是國五新車清庫存。

　　由于國內絕大多數沿海地區都將在即將到來的七月份正式實施國六排放標準，屆時國五排放的新車將無法在這些地區正常上牌，但是目前為止在汽車經銷商受眾還有部分國五新車沒有銷售出去，所以為了在接下來的一個月內將庫存車消耗完畢，不少經銷商都選擇降價促銷。

　　對于汽車消費者來說，此時大幅優惠的國五車單從價格上看無疑是有極大誘惑力的，但是同時另一個疑問也隨之出現，那就是國五車能不能不買，國五國六車在性能上有什么差異，現在買的國五車會很快就被強制報廢么？

　　為了給各位網友解開疑惑，今天我們就來分析下現在正在被大甩賣的國五車到底能不能買？

　　國六車性能會更好么？

　　很多朋友并不清楚國五車和國六車有什么區別，但是根據其他消費行業中買新不買舊的原則，同時由于國五車現在出現的巨大優惠，本能認為國五車在性能上是不是不如國六車？

　　其實所謂的國五、國六車他們指的是排放的尾氣中的污染物符合不同階段的國家規定，國六階段的排放要求會比國五階段的嚴格很多，這就要求車企需要通過各種技術手段降低尾氣污染排放。

　　所以從總體上來說，目前在售的國五車與國六車在油耗、性能等方面并沒有明顯的區別，很多國五車如果經過尾氣處理改裝也可以符合國六排放標準。但是必須要提及的一點是，減低尾氣排放污染的方式有很多，絕大多數車企是通過在尾氣處理端或者提升發動力燃燒效率來減低污染排放的，但是還是有部分車企由于技術無法達標，只能采取降低發動機功率等方式來使排放達標，這種情況下，此類國六車型在性能上反而會比國五車型更差。

　　 現在買的國五車很快就要強制報廢？

　　既然國五車型在性能上與國六車型相差不大，但是差價的存在還是讓很多朋友擔心，是不是現在買的國五車型開不了多久就會被強制報廢呢？

　　首先，目前對于非運營的小型車輛已經不存在強制報廢的說法，只是車齡越久的汽車需要更加頻繁地進行“年檢”，只要通過年檢就能合法上路。

　　其次，對于國五車開不了多久的猜想主要還是來源于國五實施時對國二車輛進行強制淘汰。其實這種猜測是沒有依據的。國五實施時，國三國四車至今沒有受到太大影響，那么國六實施后，即便需要逐步淘汰國三車，對于國四國五車的影響也會很小。

　　從另一個角度來說，國五是2017年才正式實施的，由于與國六實施時間間隔過短，國家在制定限制政策時，必然會考慮到絕大多數在路汽車的車齡問題，由于國五車數量巨大，所以基本沒有政策一刀切的可能性。

　　國五二手車不保值？

　　在消費者對國五車存在的擔心中，二手車不保值是唯一被坐實的影響。由于很多時候對老舊車輛的政策限制就是從二手車開始的，所以國五車在未來如果作為二手車出售時，一定會對殘值產生一些影響。

　　不過國五或者國六排放標準對于二手車殘值影響有多大還是有待商榷的。舉一個例子，如果現在以10萬元購買一臺自主品牌車型，假設8年后以二手車形式出售，排放標準對車輛殘值的影響可能只是2.5萬與2.6萬元的區別。那么相對于目前兩類車型可能超過3000元以上的終端差異，影響可以說是微乎其微的。當然以上只是筆者針對自主品牌做出的一個簡單且相對合理的預測，僅供參考，并不代表國五、國六對二手車殘值的最終影響。

　　寫在最后

　　現在清倉的國五車到底能不能買，歸根到底取決于短期內消費者本身對車輛是否有需求？另外，更重要的是，消費者對于國五與國六車型之間存在的各項差異是否特別在意。如果在意差異，那么就尊崇內心買國六車；而如果認為差異不大，為何不抓住可以省錢的機會呢？