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9月27日上午,北汽新能源借殼北汽藍谷新能源科技股份有限公司正式在A股掛牌上市,成為新能源汽車“第一股”,證券簡稱“北汽藍谷”。
北汽集團董事長徐和誼在上市儀式上表示:“北汽新能源的正式上市,標志著北汽新能源在經歷九年砥礪奮進后取得了階段性的重大突破,不僅將進一步拓寬北汽新能源的融資渠道,增強企業匯聚資源的能力,更有助于提高企業的品牌形象和現代化治理水平,促進綜合實力的大幅提升。”
公告顯示,北汽藍谷擬募集的配套資金中,50%將用于科技創新項目,另外50%用于三款新車型的開發。據介紹,北汽新能源還將發力高端品牌,實現品牌進化,除了繼續深耕日趨成熟的BJEV品牌,還將打造ARCFOX高端品牌,引領自主品牌向上發展。
業內人士認為,成為上市公司,能夠為北汽新能源帶來更好的資本流動性,在品牌等多個維度擁有搶跑優勢。
北汽新能源上市計劃最早可追溯到2014年北汽股份在港交所上市之時,當時新能源車業務被剝離出北汽股份。同年,北汽新能源完成了從有限公司到股份制公司的轉變,先后兩輪融資逾140億元,市值升至280億元,還完成了員工持股計劃。
不過,由于此前多年連續虧損,2016年剛剛盈利1.08億元,未能滿足證監會對A股上市公司連續3年盈利的要求,急于上市的北汽新能源選擇借殼重組上市。
2017年12月,A股上市公司S*ST前鋒發布公告稱,北汽集團成為自己的控股股東。北汽集團籌劃由S*ST前鋒收購北京新能源相關資產以實現借殼上市。2018年5月,證監會批復同意收購事宜。8月23日,前鋒股份完成發行股份購買資產的發行股份登記。8月27日,前鋒股份正式更名為北汽藍谷新能源科技股份有限公司,股票簡稱變更為S藍谷。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,有了國家政策的力挺,北汽新能源應該能快速做大市值。在資本市場做大估值后,則更有利于北汽新能源的未來發展。畢竟,新能源汽車研發和生產需要大量的資金。
數據顯示,2017年北汽新能源銷量達10.32萬輛,同比增長98%,成為國內首家年產銷超過10萬輛的純電動車企,北汽新能源已連續五年位居國內新能源汽車銷量第一名。
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