新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　在車市整體遇冷的狀況下，今年的“金九銀十”顯得成色不足。不過，也有車企有好消息傳來，有媒體從本田獲悉，東風本田10月份批發銷量達到70,062輛，終端銷量達到71,381輛，東風本田以批發/終端銷量雙雙破七萬輛的強勢表現，成為車市中的一抹亮色。

　　 強勢反彈 多點開花

　　在車市進入微增長常態、當家車型召回的不利條件下，東風本田在2018年初出現了銷量波動。但隨著全新品牌口號的發布，以及CR-V和思域的恢復銷售，市場表現逐漸回暖。全年累計批發銷量為565,331輛，全年累計終端銷量達到520,680輛，這樣強勢的反彈勢頭，顯示了消費者對于東風本田產品和服務的高度認可。

　　從具體車型來看，東風本田呈現多點開花的可喜局面。在小型SUV市場日趨白熱化的狀態下，東風本田XR-V仍然保持了較高的增長態勢。今年10月，XR-V銷量為18,225輛，繼9月后銷量再創年內新高。同時，作為東風本田的當家SUV產品，CR-V自恢復銷售后銷量一路走高，已經連續4個月銷量突破萬輛大關，10月共售出新車17,071輛，創造了年內銷量新高。CR-V在10月也推出了新款產品，增添了更多的配置以及混動四驅版車型。CR-V已經恢復了“元氣”，將重新占據更多的市場份額。此外，與9月相同，單一銷量最高的車型仍然是思域。繼8月后，已經連續3個月銷量突破2萬輛，年內共售出新車147,751輛，同比增長13.9%。并且該車價格在終端始終堅挺，足以證明消費者對思域的認可。

　　 全新品牌主張 開啟電動化元年

　　在2014-2017年，東風本田成功進入了品牌建設的飛躍期，逐步構建了“SUV+中級車+中高級車”的產品陣容。新時代有新需求，東風本田在今年7月發布了全新的品牌主張，標志著東風本田進入到了3.0發展時代，迎接智能化、電動化汽車時代的挑戰與擁抱。

　　東風本田全新品牌主張包括“更科技、更時尚、更自如”三個方面，以先進科技為核心，打造更時尚的東風Honda品牌形象是此次品牌升級的目標所在。未來三年，東風本田以品牌戰略升級為契機，將新的品牌主張涵蓋到研發、制造和營銷等多個層面。同時，今年是本田汽車電動化元年，意味著品牌將加速電動化進程，并將電力驅動、氫燃料能源等作為未來產品的主要方向，同時配以人工智能技術，進一步推動企業發展。

　　 旗艦車型INSPIRE上市 助力銷量更進一層

　　隨著東風本田在7月發布了全新品牌主張，其主張下的首款產品——INSPIRE已經正式上市，18.28-24.98萬元的定價能看出東風本田對于該車寄予厚望。作為思鉑睿的繼任車型，INSPIRE的綜合產品力有了大幅提升，但今年受限于產能原因，單月產量僅能維持在4,000輛左右。待明年初，東風本田第三工廠正式投產，INSPIRE的產能逐漸釋放，月均銷量破萬輛不是難題。

　　目前東風本田累計年產能為51.2萬輛，第三工廠將在2019年初正式建成投產，其初期產能為12萬輛/年，隨后根據需求變化將陸續增至24萬輛/年。據悉，第三工廠可生產HEV、PHEV以及BEV車型。根據東風本田產品規劃，未來旗下所有產品都將同步推出新能源版本，而國內消費者最為關注的純電動車型也會在明年初正式上市。屆時，陣容更加豐富、產品力更加強大的東風本田，將沖擊更高的銷量目標。

　　隨著今年銷量屢創新高，旗下多款產品的全面盛放，東風本田已經回到穩健快速增長的通道之上。在全新的品牌主張之下，東風本田也將持續為消費者提供更年輕化、智能化、電動化的產品和服務。