新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　5月20日，有關單位發布了《傳統燃油車退出時間表研究》，該報告指出，我國有望在2050年前實現傳統燃油車的全面退市，這意味著屆時市面上將不再有傳統燃油車出售。

　　此消息一出，引起了廣泛討論，我們應當如何看待這一事件呢？

　　首先我們應該理解，禁售傳統燃油車并不意味著淘汰發動機。按照行業對于新能源車型的理解來看，除了純電動汽車、燃料電池汽車外，混合動力汽車、增程式電動汽車等也屬于新能源車的范疇。因此哪怕禁售傳統燃油車后，我們仍可以選擇與當下用車習慣相近的混動車型作為替代，不必過于擔憂。

　　另一方面，在市場電動化浪潮下，全球各國都在朝新能源領域進軍，有傳言禁售傳統燃油車的不只是而已。根據目前各國制定的規劃來看，禁售燃油車的時間節點大多集中在2030-2040年之間，相比此次我國透露出的2050年來講要早出不少。其中也不乏德國這樣的汽車制造大國，可見，禁售燃油車已經成為世界化大趨勢。

　　那么，為什么像德國這樣具備三大件尖端技術的國家，也要拋棄傳統燃油車投向新能源的懷抱呢？其實不難理解。在諸多媒體的宣傳下，我們知道新能源汽車具備環保的特點。

　　而盡管從根源上講，國內新能源汽車的電力絕大部分仍來自存在污染的火力發電站，但相比燃油車的分散排放而言，發電廠具備集中處理污染物的能力，自然有一定的環保優勢。同時伴隨發電方式的多樣化，核電、風電、太陽能發電等的推廣，電力來源更加清潔，新能源車自然隨之環保起來。

　　另一方面，新能源汽車的大規模推廣，能夠改善社會能源結構，擺脫對化石燃料的依賴，有效規避化石燃料危機。有報告指出，世界石油開采量將在2020年達到巔峰，隨后石油產值將逐年下降，而地球上的化石燃料存量有限，終有一天將迎來枯竭，屆時富油國家自然而然就具備一定優勢，不想受制于人，那么發展新能源就是必須的。

　　當然，這些都是屬于戰略層面的考量，那么對于消費者而言，禁售傳統燃油車、推廣新能源，對我們又有何影響呢？

　　相信不少消費者看到禁售傳統燃油車都頗有怨言，畢竟當下的新能源車型給我們留下的印象確實不算太好。首先目前新能源汽車的技術還不算成熟，里程焦慮成為阻礙其發展的重要因素，同時它的使用便利性不如燃油車，充電難、充電慢等問題嚴重影響了消費者的使用體驗；另一方面，新能源車型售價居高不下，盡管在補貼下也沒有燃油車來的劃算；兩相結合起來，確實讓我們不太愿意接受新能源汽車。

　　不過我們也要認識到，今天距離2050年還有足足30年，這段時間足夠新能源汽車完善自身技術、提升用戶體驗，足夠大范圍鋪設充電站、充電樁，里程焦慮等技術方面的問題理應不是問題。

　　其二關于售價，我們要知道，與技術進步一同到來的就是生產成本的下降，同時在市場競爭壓力之下，新能源汽車的價格勢必會有顯著下降，消費者選擇購買新能源車型也會更加容易。

　　寫在最后：總而言之，禁售傳統燃油車已經成為全球大趨勢，新能源的發展已成定局。我國大概率在2050年禁售傳統燃油車相比其他汽車大國來講時間更加充裕，我們應該更加理性看待這一事件。