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　　在福特升級為全球獨立業務單元5個月后，福特在華發展戰略也開始進行新的調整。

　　4月3日，福特發布“福特2.0” 戰略，提出“更福特、更”的全新發展理念。根據規劃，未來福特將在市場聚焦全新五大核心計劃，并構建四大實體中心。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，“福特2.0” 戰略的1.0版本名為“2025計劃”，于2017年12月提出。兩大戰略推出時間僅隔16個月，表明福特面對其在市場的銷售困境急于做出調整。

　　“‘更福特、更’是我們對福特和市場思考的結果，也是今天發布新戰略的核心指導思想。”福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（）有限公司總裁兼CEO陳安寧表示，隨著五大核心計劃開展，福特有信心成為更懂消費者的全球汽車品牌，以速度開啟福特汽車在的新時代。

　　五大計劃 四大中心

　　作為福特在華長期發展的戰略指導，“福特2.0”內容涵蓋廣泛，具體可概括為“五大核心計劃”加“四大實體中心”。

　　所謂“五大核心計劃”共分為“福特產品330計劃”、“智能科技計劃”、“創新計劃”、“戰略伙伴計劃”和“福特人才計劃”，分別作用于福特在華發展的產品、技術、研發、合作和人員管理五大方面。

　　與“2025計劃”相比，“福特2.0”戰略更加全面和具體。如，在產品規劃方面，“2025計劃”準備在2025年之前，在市場推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，以及至少15款福特和林肯品牌電動車型。

　　“福特2.0”計劃則進一步細化至2022年，提出未來3年內推出超過30款專為消費者打造的福特和林肯品牌新車型，其中超過10款為新能源車型。

　　除產品計劃外，“福特2.0”在研發、合作和人才管理方面的規劃也是“2025計劃”所不曾覆蓋的。由此可見，未來，福特將加大對本土創新和產品開發的投入，讓團隊承擔更多的產品和技術開發工作。同時，在加深、加大與戰略合作伙伴的合作方面，福特將與更多的本土科技公司組建戰略合作伙伴關系。

　　為保證“五大核心計劃”順利落地，福特還計劃在華成立“四大實體中心”，即“設計中心”、“創新中心”、“產品中心”和“新能源中心”。據了解，“四大實體中心”不僅將服務市場，還將把本土產品開發中積累的經驗和先進技術，反哺給福特全球團隊。目前，在南京的福特產品開發中心團隊，正在主導一款全球車型的設計開發工作。

　　加速人才計劃落地

　　福特之所以發布全新發展戰略，或許與當前在市場持續下滑的銷量和管理團隊的頻繁變動有關。

　　數據顯示，今年前兩個月，長安福特累計銷量為2.15萬輛，銷量回歸正增長的挑戰依然巨大；江鈴福特雖然前兩個月銷量同比增長超過40%，但其累計銷量不足9000輛，對福特在華整體銷量拉動作用十分有限。

　　在陳安寧看來，解決銷量下滑立竿見影的辦法還是加速新車型的導入，新車型推出不僅要快，還要更加符合消費者的使用需求。

　　在“福特2.0”戰略發布的同時，福特還推出了一款全新緊湊型SUV——Escape，該車型被陳安寧稱為福特下一階段發展的“秘密武器”。

　　“到今年年底前，我們要在市場推出全新福特Escape，這將幫助我們提振銷量。” 福特汽車（）有限公司市場、銷售及服務副總裁兼全國銷售服務機構代理總裁劉曰海表示，Escape并非翼虎的換代產品，而是定位于翼虎及銳界之間的一款車型。Escape上市后，將與領界和翼虎一起全面覆蓋緊湊型SUV細分市場。

　　頻繁的管理團隊變動，也對福特在華發展產生了影響。去年11月1日，陳安寧正式接手福特帥印，但福特的相關管理人員調整還未最后完成。今年二月底，原寶沃汽車集團營銷公司市場部總監霍靜出任福特傳播與公共事務副總裁。

　　4月2月，有媒體報道原寶沃汽車總裁楊嵩將加盟福特，雖然目前福特并未對這一消息進行確認。

　　“領先的人才計劃是實現‘福特2.0’的基礎，”陳安寧強調，經過近半年的業務調整，福特汽車組建了全新的在華業務領導團隊，成員包括擁有豐富管理經驗的高端人才，以及擁有全球視野并深度了解福特汽車業務的全球管理人才。

　　根據規劃，未來福特還將為管理層注入更多熟悉汽車市場的高端管理人才，同時著重培養和聘用更多本土員工，以及時應對市場發展趨勢調整戰略，加速決策效率。