新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據外媒報道，寶馬集團正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動汽車的批量生產做準備，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產。

　　寶馬集團目前正在推行的戰略是，在其工廠的同一條生產線上既生產傳統的內燃機車型，也能同時生產純電動汽車以及插電式混合動力汽車，這樣就不用為電動汽車建造單獨的生產結構。

　　寶馬慕尼黑工廠主管Robert Engelhorn表示，“不會過時的生產系統具有最高程度的靈活性，能對目前還不能預見的產量波動以及市場發展情況作出反應。然而，改造現有生產系統使其能同時生產電動汽車是一項真正艱巨的任務。”

　　寶馬i4電動汽車在慕尼黑工廠的投產需要廣泛的措施，特別是在車身車間和汽車裝配方面，該款車的車身概念與之前在慕尼黑工廠生產的其他車型的結構有很大不同。例如，寶馬i4電動車所需的高壓電池組需要一個幾乎完全獨立的地板總成，包括后三角。

　　寶馬目前的任務是設計復雜連接的生產線，使1000多名機器人每分鐘不僅可以生產寶馬3系、4系和M4的車身，還可以生產寶馬i4的特殊車身。除此以外，寶馬i4的組裝也面臨著挑戰。為了能在車輛中安裝高壓蓄電池，設計人員需要在已經擁擠不堪的慕尼黑工廠中容納大量占據空間的輸送機及系統技術。

　　寶馬i4電動車還為慕尼黑工廠的物流和材料供應帶來了壓力。該款車所需的許多部件均與傳統車輛不同，這意味著需要更多不同組件，貨物物流也將不斷增加。

　　自2015年以來，慕尼黑工廠一直在為寶馬3系第七代車型的投產做準備。為了應對各種不同車型的創新性和不斷增加的復雜性，寶馬集團過去三年在其慕尼黑總部投資了逾7億歐元，用于擴大車身車間和裝配車間，并建立了一個全新的油漆車間。