新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　北美車展過后，芝加哥車展接踵而至。雖然該車展與北美車展一樣，都是別克、福特、雪佛蘭等美系汽車廠家的主場，但作為德系品牌的大眾沒有怠慢，在本屆車展上亮相了一款重磅車型——新一代Jetta GLI。

　　1新一代Jetta GLI有何亮點？

　　由于新一代Jetta GLI是基于普通版車型打造，所以兩者之間也著很多相似的地方，譬如都是來自MQB模塊平臺的產物，采用一樣的前麥弗遜后多連桿懸掛的設定，在外觀與內飾方面都換上大眾最新的家族式設計等。

　　可怎么說這也是一輛GLI車型，因此，為了博取消費者的眼球，新一代Jetta GLI與現款車型一樣，在外觀、內飾以及動力等方面都下足了功夫。外觀上，新車前臉部分采用了較為寬體的運動包圍，車身多處位置增添了大量的紅黑色標識作為點綴，同時車輪處用上18吋輪轂和紅色剎車卡鉗，這樣下來，使得新一代Jetta GLI極具辨識度。

　　至于內飾部分，雖然相比起外觀，它所展現的辨別度并不高，但還是有的，例如其方向盤上、中控臺上以及中央扶手臺上的縫線顏色由普通版車型的白色改為極具代表運動的紅色，座椅也更換成包裹性更強的運動座椅。

　　對于消費者而言，新一代Jetta GLI的最大亮點便是動力部分。該車搭載了大眾第三代EA888發動機，變速箱由原來的6速雙離合升級為7速雙離合。根據官方介紹，這套動力系統比原來的最大功率高出31匹，達到231匹馬力，而最大扭矩則多了70牛米，為350牛米，有著明顯提升。

　　此外，雖然官方還沒有正式公布百公里加速時間，但從海外媒體處可以得知，在這套動力組合加持下，新一代Jetta GLI百公里加速時間僅需6.5秒左右，比現款整整快了0.8秒，甚至比現款頂配的奔馳CLA還要強。可以說，這樣的彪西在主流的緊湊型轎車市場里暫時是沒有對手的。

　　值得一提的是，比起現款車型，新一代Jetta GLI還配備多了大眾VAQ電控限滑差速器。一般情況下，當車輛高速過彎時，內側驅動輪比外側受更多的力，會容易發生甩尾打滑的情況，但有了這項配置后，在相同情況下，車輛就能及時分配好左右兩側驅動輪的動力，使車身達到穩定的狀態，從而提升車輛的過彎的操控性。

　　除此以外，新一代Jetta GLI還使用了新的制動系統，該制動系統與售價高達40萬的高爾夫R是相同規格的，前輪通風盤尺寸34厘米，能夠提供很好的制動效果。這樣下來，讓車迷對新車的駕駛體驗極為期待。

　　2會缺席市場嗎？

　　從目前來看，現款在市場的處境可是相當尷尬，雖然外觀、內飾、動力等方面都比普通版車型有著眾多優勢，但在銷量上，兩者卻有著天淵之別。從搜狐汽車銷量可知，現款 在2017年全年銷量為0，而普通版車型則賣出26.03萬輛。這樣的話，新一代Jetta GLI會缺席市場嗎？

　　據路透社報道，大眾品牌在2017的全球銷量達到623萬輛，其中市場銷量為318萬輛，超過了全球總銷量的一半。由此可見，市場已經成為大眾品牌銷量的主要來源。而為了繼續深挖市場的潛力，大眾會想盡辦法來提升自身的品牌形象。

　　縱觀整個汽車市場，無論是豪華品牌還是主流品牌，他們都在積極地推出品牌性能車，譬如福特在努力地引進全新福克斯RS，現代在陸陸續續地發布N系列的性能車等。根據過往的經驗，車企推出性能車的目的并不是為了提升自家的銷量，而是希望借此來提高品牌形象。因此，對于大眾而言，繼續引入新一代Jetta GLI是提升品牌形象的最好手段。

　　雖然現款的表現并不理想，但隨著新一代Jetta GLI的來，這局面可能會發生改變。因為在過去，相比起POLO GTI、高爾夫GTI以及高爾夫R，現款在操控性能方面有所欠缺，難以勾起玩車一族的購買欲。

　　可新一代Jetta GLI就變得不一樣了，用了韌性更高的MQB平臺，動力系統得到升級，改用級別更高的制動系統，同時還增添了大眾VAQ電控限滑差速器。這樣下來，新車的駕駛樂趣或許不比POLO GTI、高爾夫GTI以及高爾夫R差。

　　由于三廂車型在家用性能方面比兩廂車型更有優勢，在市場更吸引消費者。因此在新一代Jetta GLI的操控性能提升上來后，其三廂定位的優勢能助其比POLO GTI、高爾夫GTI以及高爾夫R更能吸引消費者。

　　總體來看，新一代Jetta GLI確實有了質的改變，外觀內飾的設計足夠吸睛，動力輸出也相當不錯，符合當代年輕消費者的需求。倘若在定價方面稍作讓步，那么達到效果可能會更佳了。