新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　“吉利成為戴姆勒最大股東”無疑是2018開年最為重磅的新聞，當時戴姆勒集團首席執行官蔡澈曾表示，沒有考慮與吉利進行任何合作，戴姆勒在已經擁有了合資伙伴北汽。但浙江吉利控股集團董事長李書福也曾表示：“只有進行合作，股權投資才有意義。”也就是說，吉利任何的股權購入和投資都必須要實行戰略合作，都必須要為核心產業服務，這是戰略上的思考。

　　就在半推半就了8個月后，吉利與戴姆勒達成了合作共識。10月24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業務）有限公司正式簽署新合資協議，雙方將在高端專車出行服務領域發起沖擊。

　　新合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。計劃在的部分城市提供高端專車出行服務，使用的高端車型不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。

　　戴姆勒金融服務股份公司首席執行官恩騰曼表示：“在我們為實現自動駕駛而不斷努力的過程中，戴姆勒集團已經做好充分的準備，通過不斷拓展全方位的出行服務，持續推進公司的轉型。吉利集團是我們在華尋求拓展出行服務的優秀合作伙伴。該合資公司將對戴姆勒不斷豐富出行服務、擴展全球業務并鞏固在出行市場的優勢地位起到重要作用。”

　　縱觀戴姆勒，近些年在移動出行領域加緊布局。目前，戴姆勒為47萬余名用戶提供自由流動式汽車共享服務即行car2go和站點式汽車共享服務Car2Share隨心開，其已完成了累計超過2000萬公里的共享出行里程。通過擬成立的合資公司，戴姆勒將進一步推進其 “瞰思未來（C·A·S·E）”戰略。而浙江吉利控股集團有限公司已在本土市場推出了“曹操專車”出行服務多年，在全國28個城市投放超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，APP應用端日均活躍用戶超過100萬，每日實際成交單量超36萬單。雙方的合作，堪稱強強聯合。預計未來諸如寶馬、北汽、奧迪、比亞迪這樣的國內外巨頭車企也會在這一領域有進一步的合作。

　　目前，共享經濟和未來出行已經成為時代趨勢，但無論是汽車制造商打造出行服務，還是與出行公司攜手打造，雙方的著眼點都是在如何在出行服務上做足文章。但是服務好壞的標準源于客戶的體驗與需求，這兩點與載體即車輛本身息息相關。正向來看，那些獨立打造出行服務的汽車都具備出色品牌影響力和產品成熟度，能夠打造大眾化的出行服務品牌。而類似于戴姆勒和吉利的合作，雙方的合作對出行服務品牌的戰略定位很明顯是給客戶提供高品質出行的解決方案。

　　縱觀整個出行市場，高品質的出行服務市場目前雖然沒有完全釋放，但是在自動駕駛技術成熟的未來，高品質的出行服務將會成為主流，而誰掌握了車型主導權，誰就占據了上風。對于整個出行服務行業來說，整車企業始終是出行平臺的核心，這是無法改變的現實，出行是衍生的平臺，而大多數汽車制造商把自己當成了出行的配套商。

　　目前進軍出行服務的企業越來越多，不僅是車企，美團、高德等近期也加入了競爭的行列，在出行市場已經沒有了絕對的對手。未來，汽車制造企業的運營模式肯定是產品+銷售服務+出行服務，目前很多車企已經認識到即將到來的變革，可以說目前很多汽車制造商走的都是居中的聯合路線，但是真的嘗到甜頭后，等車企蘇醒過來，汽車制造企業的威力釋放是巨大的。