新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　據知情人士透露，在市場疲軟以及向電動汽車和自動駕駛汽車轉型之際，哈羅爾德·克魯格（Harald Krueger）在寶馬的首席執行官一職卻岌岌可危。部分監事會成員對克魯格是否是正確的領導人選產生質疑，并將在未來幾周對他的第二任期前景進行討論。克魯格當前任期將于明年5月結束，是否繼任將于6月或7月公布。

　　與其他汽車制造商一樣，寶馬正在經歷一場代價高昂的轉型，面臨的不僅是電動汽車轉型，還有新的商業模式，以及實力雄厚的科技競爭對手，這類競爭對手通過網約車服務等新的移動出行方式進入市場。在引領豪華車市場競爭長達十年之后，寶馬的勢頭在2016年逐漸減弱。此后，該公司一直在努力通過審慎的車型改版設計來重登榜首。自去年以來，全球市場走弱和貿易緊張導致該公司利潤縮水。

　　知情人士還透露，新任首席執行官必須來自寶馬內部“自產”，現年55歲的生產主管奧利佛·齊普策（Oliver Zipse）可能會成為繼任者。但寶馬發言人拒絕就CEO繼任計劃發表評論。

　　梅茲勒銀行（Metzler Bank）分析師尤爾根·皮埃珀（Juergen Pieper）則直言，第二任期懸而未決表明，不論內部還是外部均對克魯格能否勝任寶馬CEO一職存疑。該公司過去4年的業績喜憂參半，盈利能力正在大幅下滑，關鍵是缺乏明確的戰略信號。

　　緊張的董事會關系

　　現在53歲的克魯格自2015年以來一直掌舵寶馬，當時他成為大型汽車制造商中最年輕的領導者，負責解決行業轉型問題。據知情人士透露，克魯格正力圖在寶馬管理委員會上樹立自己的威信，該委員會未能就合作計劃和新技術支持達成一致。

　　雖然寶馬去年與戴姆勒合并了汽車共享業務，但到目前為止還沒有與新的競爭對手結盟。與此同時，戴姆勒、豐田汽車和沃爾沃汽車已與優步技術達成協議，捷豹路虎也將與谷歌子公司Waymo合作開發自動駕駛電動汽車。據悉，深化與戴姆勒的合作努力遭到部分董事會成員的抵制，他們對新的合作關系持謹慎態度。

　　據統計，寶馬上一位任期僅滿一屆的首席執行官是赫爾穆特·潘克（Helmut Panke）。2006年，潘克于60歲生日的前一天辭去了寶馬CEO一職。當時該公司公布的高管年齡上限便是60歲。寶馬的最大股東是Klatten-Quandt兄弟公司，總持股比例達到45%左右。

　　克魯格一直在努力擺脫寶馬前任CEO兼現任董事長諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）的影響。雷瑟夫在任期間采取了一系列大膽的舉措，比如在其他豪華汽車制造商跳過跨界車這一細分市場的時候增加了一系列的跨界車。 此外，雷瑟夫很早就推出了寶馬的第一款電動汽車，并推動輕質碳纖維大規模應用于汽車生產。

　　2015年法蘭克福車展期間，在擔任首席執行官后的第一次重大演講中，克魯格暈倒，并在隨后幾周甚至數月的時間內公開演講時明顯感到不適，這些都給克魯格早期的任期蒙上陰影。

　　自2013年推出銷量不佳的i3后，寶馬暫停電動新車型的研發，浪費了該公司早先在電動汽車領域的領先地位。現在，寶馬在電動SUV領域落后于捷豹、奧迪和奔馳等公司。