新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2018年9月28日，威馬汽車在溫州新能源汽車智能產業園，舉行了威馬EX5產品上市交付大會，正式開啟用戶批量交付工作。活動現場，首批用戶代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。

　　威馬EX5大批量、高品質的按期交付是對威馬汽車工業4.0標準的C2M智造體系嚴謹性和優越性的有力佐證。在活動現場威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：“今天，威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠于民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代。”

現場即將交付全國各地的威馬EX5

　　客制化生產 造用戶想要的車

　　作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶“用得起、用得爽”的品牌承諾。自9月15日起，不到兩周的時間，威馬電商平臺的大定繳納量達4016單，并且走勢持續攀升；其中，從3千元預購到2萬定金繳納的轉化率高達35%，15個重點城市的轉化率更是超過50%。

　　威馬EX5官方售價為18.65萬元-24.73萬元，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼后售價為11.23-16.48萬元。

　　區別于傳統制造商每款車型提供 4-6 個配置的做法，基于 C2M 客制化生產的威馬 EX5 將為用戶提供上百種配置。

　　EX5分別公布了Lite探索版和Extra創新版300/400/500三款NEDC里程車型的基礎配置和個性化選配清單。根據此前計劃，公司要在2018年內實現交付1萬臺，并在2019年沖擊10萬臺的交付目標。

　　用戶可以根據不同的需求來選擇自己喜歡的配置，這種高度定制化的做法很得年輕人的喜愛。

　　威馬汽車為 EX5 提供三種不同容量的動力電池包，可以提供 300km、400km和460km三個等級的續駛里程支持，用戶可根據需求進行選擇。

　　威馬汽車為 EX5 提供三種不同容量的動力電池包，根據 NEDC 測試標準，三種容量的動力電池包可以提供300km、400km和460km三個等級的續駛里程支持，可以滿足用戶的不同需求。常規模式下，用戶需要 7.5h，將威馬 EX5 的電能從0充至100%。使用快速充電模式，只需30min，即可將動力電池包的電能由30%充至80%。

　　在過去三年間，威馬邀請車主深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，和他們交流想法，造用戶想要的車。

　　服務方面，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬“6×6×6先鋒服務計劃”外，活動現場威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務周期限制。

　　現場一百余位忠實車主成為首批威馬MASTER用戶。在過去三年間，現場受邀車主深度參與到威馬產品及服務的開發過程之中，并最終下定購買威馬EX5。未來如果他們繼續購買并使用威馬任意新車產品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權益。其中包括：

　　●終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統終身質保(易損易耗件除外)。

　　●終身所購汽車產品均享有免費流量。

　　●威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，并享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。

　　威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，適時推出面向所有車主的晉級制度，從而讓更多車主進入威馬MASTER用戶的大家庭，來增加用戶粘性。

　　在智能電動汽車普及的道路上，“以用戶為中心”是威馬汽車不變的初心。威馬將采用以用戶為中心的新4S模式（Space威馬體驗館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務之家和Spot威馬E站）與智行合伙人一起，通過更多維的觸點，為用戶帶來更高效和更高品質的用車體驗。

　　構建智慧出行新生態

威馬汽車在2019年將推出2款新車型，威馬EX5 Pro和威馬EX6。

　　威馬汽車在128戰略的指導下將進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和威馬EX6。新零售體系建設方面，將進一步開拓和完善智行合伙人布局，深化數字化服務體系，為用戶帶來全新的智慧出行體驗。

　　截至目前，威馬汽車已成功簽約兩批、共17家智行合伙人，“新零售4S店”覆蓋全國30座城市。威馬在充電樁網絡、新4S網絡與智行合伙人布局、乃至出行合作伙伴的協同上，驅動體系性的優化，開創了與用戶共創共贏的全新服務模式，這有利于為用戶帶來更優質的服務和體驗。

　　編輯總結：威馬汽車用3年的時間將其產品從無到有，正式交付到了客戶手中。這也代表著威馬汽車摘掉了“PPT”造車的帽子。到了2020年，我國新能源汽車全面退補之后，合資品牌將大舉入華，屆時勢必會對新能源車企造成巨大沖擊。威馬能否用其創新的造車理念以及獨特的服務體系抓住現有用戶，吸引更多潛在用戶，則成為了它即將面臨的挑戰。