新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　目前，寶馬集團是新能源產品線最全面的豪華品牌之一，2019日內瓦車展上，寶馬集團攜6款全球首發插電式混合動力車型亮相包括5系、新7系、全新X5 、全新3系、2系以及全新發布的BMW X3插電式混合動力車型。此外，純電動汽車iX3將于2020年上市。2021年，i4和iNEXT會陸續加入新能源家族陣列。

　　寶馬3系的全新換代引來了全世界車迷朋友的關注，特別是對于消費者而言，這款在國內幾乎最受歡迎的豪華品牌中型轎車的垂直換代更是引起了不小的轟動。從F35換代至G20以后，寶馬3系也將在新能源層面做出更大的提升，此次的日內瓦車展，便亮相了全新一代寶馬3系的PHEV插電混動版本——寶馬3系 330e。

　　330e的外觀設計與燃油版基本無異，但是下包圍的設計更為內斂柔和，不再像燃油版那般熱血，而左前輪翼子板處的充電口，則表明了它插電混動的身份。全新3系的插混版本由2.0T四缸發動機配驅動電機組成核心動力單元，綜合功率可達251匹，峰值扭矩420牛米，動力電池的總容量為12kWh，相較于上一代車型的7.6kWh的電池容量有了顯著的提升，而這也讓新一代3系插電混動的純電續航里程增加了20公里，可達60公里的純電續航。

　　SUV層面，寶馬同樣帶來了X3和X5的插電混動版本，跟3系類似，充電口都被統一放置在左前輪翼子板處，而整體的外觀設計與常規的燃油版并無特別明顯的差異。

　　其中比較值得關注的是寶馬X5的插電混動版本是X5 xDrive45e，搭載的是一臺全新開發的3.0升直列六缸發動機，最大馬力286匹，配合82千瓦的驅動電機，總功率可以高達394匹，峰值扭矩600牛米，而8速Steptronic變速箱也是全新的產品。

　　相較于上一代插電混動的X5車型，新的X5 xDrive45e的性能提升明顯，且在NEDC標準下的純電續航可以達到80公里，燃油經濟性有著顯著的提升。

　　從現有的產品格局來看，寶馬3系和X3都已經完成了國產化進程，不出意外的話330e和X3的插混也將進行國產，由于插電混合動力在國內具有十分龐大的市場，這也能進一步催使這兩款車加快進入國內市場的步伐。

　　新款7系的插電式混合動力車型在本屆日內瓦車展上也迎來了首秀，與前代車型相比，電動續航里程增加了近30％，可達到50至58公里。新745e從靜止加速到100公里/小時僅需5.2秒，新BMW745Le則僅需5.3秒。而新BMW745Le xDrive的百公里加速時間僅需5.1秒。5系插電式混合動力車型和2系旅行車插電式混合動力車型也配備進一步開發的鋰離子電池，增加了電動續航里程。

　　除了電池技術，新款駕駛者輔助系統，以及智能互聯和數字服務領域的最新成果，也為高壓電池充電提供了更多便利，并提供更好的電動駕駛體驗。

　　全新3系、X5和新7系的插電式混合動力版本配備了最新一代iDrive 7.0系統和數字服務。標配智能互聯駕駛座艙、新設計的儀表板屏幕和控制顯示屏，可清晰顯示電池充電狀態、電動續航里程和插電式混合動力系統工作模式等詳細信息。

　　同時，智能能量管理系統的技術得以進一步優化，由于系統與導航系統相關聯，內燃機和電動機之間相互配合可以更精確地適應路線和駕駛情境。在充電過程中，全數字儀表板提供有關電池當前充電狀態的圖形顯示信息，從而提供車輛的剩余電動續航里程。針對每輛車單獨設計的圖形顯示還將顯示正在使用的充電站的可用電流強度，以及電池充滿電所需的時間。

　　數字服務有助于在外出時更便捷地為高壓電池充電，并提供更多吸引人的附加服務。例如，當選擇公共充電站時，導航系統向駕駛者顯示附近的酒店、餐館、咖啡館以及景點或文化設施。還會為客戶預測充電站的占用狀態。此外，根據車內激活情況，寶馬還可為即時充電客戶在一段時間內預留可用的充電站。設計師專門針對BMW電動車型開發了一種獨特的聲音，可通過揚聲器系統提醒行人。

　　參與者還可以飽覽BMW Individual M850i Night Sky。BMW Individual Manufaktur的定制化服務采用隕石來裝飾中控臺的飾板、V8引擎的啟動/停止按鈕、8速手自一體變速箱的換擋桿、以及iDrive系統的觸控器以及車門檻飾件。車頭、中控臺、剎車盤、外視鏡蓋和其他許多外部部件均含有外太空元素。