新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　作為近兩年來最快引起市場與消費者關注的新造車勢力總的一員大將，愛馳汽車出現在本次的日內瓦車展，進軍歐洲市場的第一步可謂響徹。

　　本屆日內瓦車展，愛馳汽車旗下首款量產A+級智能純電動SUV愛馳U5和全球第一款賽道級燃料電池的電動跑車Gumpert Nathalie驚艷亮相。自此，愛馳U5正式向歐洲用戶開啟預訂，在歐洲正式上市的時間則定在了今年的年底。

　　不愿意談錢，但從2017年2月份到2018年的4月，愛馳汽車就已經完成了第三輪的融資；

　　不愿去吹牛，但曾放言目前所有新勢力造車當中自動駕駛水平最高的就是愛馳汽車。

　　直到MAS整車平臺與該品臺的首款純電動SUV U5 ION問世之后，這才想起對外界通報一下。

　　“成為電動時代最具創造功力的破局者”是愛馳汽車的目標，當然這個目標是屬于其掌舵人——愛馳汽車聯合創始人兼總裁 付強的。

　　暫且不論付強當年如何讓奧迪與斯柯達營銷業務在站穩腳跟，也不過多去講推動北京奔馳與沃爾沃在營銷業務的轉型變革，愛馳汽車的發展路徑，才是最具參考的獨白。

　　愛馳汽車的目標非常明確，那就是引領智造品質走向全球，聚焦人工智能應用，重塑產業鏈。愛馳的愛，一半是愛的感性，另一半是AI的理性。帶著愛堅定前行，愛馳品牌因此得名。因愛而生，與愛馳行。

　　“造徹底不給消費者添麻煩的車，提供徹底不給消費者添麻煩的服務。”土味情話聽過不少，如此簡單純樸到骨子里的造車理念，再回想起來依舊記憶猶新。

　　依托于此，將三款產品帶到具有最悠久造車歷史、購車理念最理性的歐洲市場，對于自身品牌與品質的信心毋庸置疑。如付強所言“我們堅信U5將以‘智造’的優異品質征服歐洲用戶，走向全球。同時，我們希望以此作為智造品質面向國際的開端，集聚全球優質資源和各領域專家的力量，為全球電動化出行提供最佳的解決方案。”

　　Gumpert Nathalie是一款賽道級電動跑車。車輛的設計規格、理念和概念均源自Roland Gumpert。其設計由Roland Maier執掌。根據國際賽道要求，Gumpert Nathalie具有立體管式車架（Gitterrohrrahmen）。車輛采用四輪驅動技術，車身前后配重為48:52。

　　這款引領汽車行業未來風向的電動跑車，其外飾設計遵循未來轎跑風格，還能夠滿足賽車的最高技術要求。賽車手在駕駛Gumpert Nathalie時能夠完全專注于高速駕駛動態性能并注意彎道。駕駛室的中控系統設計以駕駛員為導向，采用人體工程學優化設計。其極簡運動風格可以滿足你對終極電驅動車輛的所有要求。

　　“馬上就要下雨了，你要去室內停車場嗎？” Gumpert Nathalie的車載交互系統具有預測功能和自主學習功能，可以為駕駛者提供輔助。該系統與車載電腦系統、導航數據和Car-to-X信息實現聯網。如路程輔助、彎道速度推薦、通過指示燈顯示速度、通過不同顏色的指示燈顯示當前能量狀態（藍色代表使用甲醇在線制氫燃料電池充電，橙色代表耗電）等等，新產品的出現，再次凸顯了了最強AI的造車理念。

　　Gumpert Nathalie的實力可不僅僅局限于拉風的外觀和內飾，它既可以通過充電樁獲得電能，完成純電驅動，又可以通過甲醇重整制氫技術來獲取氫燃料，在行駛過程中就為電池進行充能，因而續航能力達到了逆天的1200km。而它的百公里每小時的加速時間更是僅為2.5秒，最高速度能達到300km/h。排放物只包括二氧化碳和水，但是在甲醇制氫的過程中，二氧化碳又被消耗掉了，稱得上真正的零排放。

　　而這款超跑所擁有的1000公里超長續航里程，無疑徹底打消了用戶對純電動車的里程焦慮。

　　Gumpert Nathalie配備電子差速器和分級減速機構的四輪四電機獨立全時四驅技術，單個電機最大功率102千瓦，等值扭矩為230牛米。還配備了甲醇在線制氫燃料電池，以高溫質子交換膜技術為基礎，通過催化反應從甲醇中制氫，以這種隨用隨制的方式規避了儲存氫氣的危險性。官方給出信息，該系統整體電能轉化率高達45%。

　　基于愛馳U5 ION概念車進行打造的愛馳U5。這是一款定位于A+級的純電動SUV，采用MAS平臺打造。在今年的9月份就會邁入量產期，第四季度開始交付并與年底投放歐洲市場。

　　外觀上，高度保留了此前亮相的概念車的設計造型，融入“智簡科技”的設計理念。前臉并未采用保留傳統的進氣格柵，而是采用全封閉式設計。連接左右兩側大燈的黑色飾條貫穿整個前臉，LED前大燈內部構造雖稍顯復雜但卻非常精致。尾部采用了時髦的貫穿式LED尾燈造型，并在其下增加英文LOGO，與前臉相呼應，進一步加強了整體性視覺效果。

　　側面采用時下流行的雙色車身設計，使側面線條凌厲。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1880/1680mm，軸距為2800mm、整備質量1750 kg。

　　愛馳U5整體布局還原了概念車的內飾風格。值得一提的是，內飾采用12.3英寸液晶中控屏，并采用全液晶儀表盤。在科技配置方面，新車搭載了L2級別的輔助駕駛、智能網聯、云端OTA在線升級功能，還支持人臉識別、360全景影像、APA全自動泊車等功能。

　　量產版的愛馳U5將配備一臺最大功率為140kW（190PS）、最大扭矩為315 N·m的電動機，而其電池容量將為 63 kw·h，電池包能量密度約為170Wh/kg ，NEDC工況續航里程為460km。搭載有額外的AI能量續航包之后，綜合工況續航里程超過560公里。