新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　“2021年補貼全面退出的時候，是新能源純電動汽車的一個起點，真正跟傳統燃油車正面交鋒PK的時候。”廣汽新能源副總經理肖勇在6月4日的2019汽車重慶論壇上說道。

　　盡管從2018年開始，汽車市場處于下滑通道，但新能源汽車仍然保持較快增長。據中汽協公布的數據顯示，1-4月汽車銷量同比下降12.1%，但1-4月新能源汽車銷量同比增長59.8%。傳統燃油車市場與新能源汽車市場呈現冰火兩重天的現狀。

　　但是，肖勇表示：“去年和前年，市面上完全沒有一款真正能夠滿足客戶需求、解決客戶痛點的新能源汽車，尤其是純電產品。”，對于新能源汽車市場的熱度，肖勇認為支撐點主要是“政策市”，因為客戶迫于剛需的壓，牌照的壓力等等原因購買新能源汽車，很多人買新能源汽車是為了占號，他表示這種情況不可能持續。

　　并且，到2020年新能源汽車補貼政策完全退出，新能源汽車將與傳統燃油車正面交鋒競爭，面臨生與死的考驗，競爭力不足的企業有可能退出或者被兼并重組。

　　對于即將到來的競爭，肖勇表示“科技、資本、成本”才是企業未來核心競爭力。并且，未來的新能源汽車，如果不加上智能化的翅膀，造得再便宜也沒有人買，因為打動不了客戶。

　　此外，肖勇表示未來新能源的廣闊市場一定是在新三線和四線市場。因為這些市場基礎設施、充電樁的建設更便利。同時，純電動汽車的使用成本低、維修保養方便的特點，在三四線城市能得到更好的普及。

　　“一個新能源汽車企業想在市場扎根下去，最后能夠發展和壯大起來，你會發覺單靠一線城市，甚至單靠一二線城市是沒辦法支撐下來，尤其是未來要解決上量和盈利的時候。”肖勇表示。