汽車時報:未來出行生活是怎樣的?寶駿5G技術提前預覽

導讀新時代汽車款式各式各樣,智能,電動,等等,那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢,我相信很多小伙伴都不會很關注這些,那么小編收集到了

新時代汽車款式各式各樣,智能,電動,等等,那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢,我相信很多小伙伴都不會很關注這些,那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享,希望大家看了有所幫助。

  隨著新寶駿迎來第2025萬輛新車,即RM-5/RA-6兩款新車下線,寶駿又借助 “創造出行新生活”高峰論壇的機會,為我們展示了新未來在5G時代下,汽車生產、汽車生活將有哪些根本變化。昨天我已經對下線新車進行了報道(點擊了解),而這一次的高峰論壇,是在汽車產品之上更有意義的一次知識碰撞。科學院院士歐陽明高、工程院院士林忠欽等最權威的專家都進行了自己的分享。

  這次論壇的信息點非常多,我個人也幾乎消化不完。所以我選取幾個與我們現在用車、未來用車相關的信息分享:

  1、新寶駿與博泰合作打造“擎Mobile隨身車聯網”,提供革命性的車聯系統;

  2、新寶駿將搭載L2.5級自動駕駛輔助系統和博世ADAS自動駕駛輔助系統;

  3、新寶駿將率先使用國內首個設置于公開測試道路的5G基站群開展產品測試。

  1 擎Mobile隨身車聯網

  這套全新的車聯網系統是寶駿與博泰合作開發,新寶駿RM-5/RA-6也是國內首款用該系統的車型。擎AI2.0相比起傳統車機系統,將功能移至到了用戶隨身攜帶的手機上,機體部分只有一塊定制屏幕,所有用車的電腦運算基本都靠用戶自己的手機來完成。使用該設備只需下載官方名為“羚機”的APP,并用數據線連接上手機即可。

  由此可以看出,車機的流暢度將不取決于車機硬件,而直接取決于自己的手機。此外,隨著網絡的升級、手機的換代,車機的速度都會跟著提升,完全無需擔心以后變卡頓或滯后的影響。從這個層面來看,就顛覆了在車機上做能力加法的傳統邏輯,而是將數據、用戶習慣和生態完全打通。

  通過這套系統,車主可以通過手機上的提示進行鎖車、解鎖、開關車窗等功能,在無鑰匙的場景下也能正常使用車輛,大大提升了用車便利性。

  Play Video

  而這套系統非常強大的一點就是語音控制功能,在部分應用下取消了喚醒詞,比如空調控制、音樂播放、電臺播放、微信、百度地圖等,均可跳過喚醒詞直接進行人機語音交互,提升了參與感。這樣,車機系統向著更溫暖、更人性化的方向再邁進一步。未來隨著系統的升級改良,相信這套語音系統還會更加智能。上面是我現場錄的體驗小視頻,大家感受下。

  2 新寶駿L2.5駕駛輔助系統

  在新寶駿車型上,將搭載博世最新得ESP 9.3系統,融合性更強大、集中化程度更高。駕駛輔助方面,通過ESP 9.3系統、多功能攝像頭、中距離毫米波雷達的協同工作,已經能實現全速域自適應巡航、限速預警、交通擁堵輔助等功能。

  我們對未來最美好的遠景是整車的電氣化、自動化、互聯化,真正實現我們的出行沒有事故,沒有排放,沒有擔憂。當然,在當下的硬件條件以及網絡環境下,這個愿望還需要不少日子才能接近。但現在我們至少已經擁有了更先進的汽車駕駛輔助系統,能大大降低交通事故的發生率以及減輕駕駛疲勞度。

  在新寶駿的車型上,博世提供了最新的毫米波雷達,可以探測前方200米,橫向100°的范圍,進一步提升了系統的可視性。同時,配備的攝像頭像素達到200萬,大大提升了識別物體以及路標的精準度。

  為了實現更加安全、可靠的駕駛輔助系統,博世還開發了衛星定位智能傳感器,將GPS的定位誤差從幾米縮小到10厘米。未來,在駕駛輔助系統上不僅有ACC停走式自適應巡航、FCW前碰撞預警、CMS碰撞緩解、TSA智能限速輔助燈等這些功能,還會新增加市區加塞輔助、人行橫道減速制動、橫穿車輛及縱向行人減速避讓、紅燈制動/綠燈通行功能、ADB自適應大燈等功能。

  3 基于5G技術的未來汽車生活

  5G絕對是近期最熱門的話題之一,而5G由于極低的網絡延遲,將會在信息傳輸上帶來新的革命。而在汽車生產、生活領域,基于這樣領先的網絡技術,我們將迎來哪些全新的體驗呢?上汽通用五菱為我們展示了部分場景。

  在本次論壇上,柳州市政府宣布正式啟用全球首條集成5G、V2X、無人駕駛、遠程駕控四項前沿技術的公開測試道路,新寶駿將率先使用國內首個設置于公開測試道路的5G基站群開展產品測試。而寶駿所使用的5G技術是由華為提供的。

  由于5G的網絡延遲大幅度降低,首先就讓遠程遙控駕駛成為了現實。在現場演示中,遠處的試驗場中有一輛無人駕駛車輛,而展示廳的工作人員通過虛擬操作,就能像打游戲一樣操控真車移動。雖然現場看起來還是有一點點延遲,但這種方式在此前顯然是不容易實現的。

  在5G網絡環境下,還能夠實現車與車、車與人的實時互聯,未來借助高精度定位系統與互聯,在不需要龐雜外接設備的情況下,也能實現防碰撞、擁堵避讓等一系列自動駕駛功能。目前寶駿已經在園區部分線路實現了工具車輛自動駕駛,減少了人力投入。

  在展示廳外,我還發現一個比較有意思的裝置。試想一個場景,未來的自動駕駛汽車可以將主人送到家門口后,自己回到充電樁上充電。難不成充電那里也能自動連接嗎?還真可以,現場展示了機械臂帶動充電槍自動找到汽車的充電口,然后自動插上開始充電,充電結束后還可以自動收回,相當有意思。

  編輯總結:

  上汽通用五菱通過這次的展示,為我們展示出了未來在高度電氣化、信息化下的汽車生活狀態,并且表明該品牌目前已經建立好了堅實的基礎,將非常有信心面對接下來的汽車產業鏈變革,甚至成為帶頭人。同時,新寶駿為我們展示出上汽通用五菱在造車工藝、設計、動力總成以及智能化方面的全面進步,這是我們作為消費者最值得關注的地方,也是新寶駿在面臨車市寒冬時,一劑最猛烈的強心劑。

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