總部位于威靈堡的RML集團已接近完成對超豪華1959年法拉利250 GT SWB的現代化改造，承諾改善性能并提供最新的駕駛艙環境。

RML短軸距首款生產示例將于10月上市，它將采用碳纖維車身制造，以減輕重量，并詮釋250 GT定義的設計線索，包括堆疊式尾燈，裸露的加油口蓋， “切屑刀”前格柵和每個車輪后方的通風孔。

后輪驅動的restomod由5.5升自然吸氣法拉利V12發動機提供動力，可產生478bhp的扭矩和419lb ft的扭矩，并與開門式六速手動變速箱配合。

它比原始汽車稍大，長4264毫米，寬1954毫米，但整體輪廓得以保留。它的重量也比原來的輕了一點，為1470公斤-這可能是由于新規格的發動機和內飾增加了。

據說該機艙的設計可容納高達6英尺6英寸的駕駛員，并具有現代功能，包括電動前排座椅，杯托，空調和先進的信息娛樂系統，這些系統帶來了衛星導航和智能手機連接功能。

RML Group說：“新車型向過去的超級跑車致敬，同時為21世紀的乘員提供舒適和便利。” 它說這輛車并不是為了挑戰其他超級跑車而制造的，但仍將達到185mph的最高速度，在大約4.1秒的時間內從靜止時達到62mph 。

RML首席執行官邁克爾·馬爾洛克(Michael Mallock)說：“短軸距從未想像過采用頂級超級跑車的加速或最高速度進行頂級風格的競爭。” “我們的汽車向后退了一步，雖然速度肯定很快，但我們的重點始終是捕獲更自然的駕駛體驗，減少干預并提供更多可用的性能，同時仍要使人們舒適，方便地經常使用在現代道路上。”