新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2月27日晚，寧德時代（300750）公布了2018年業績快報：全年實現營業總收入296.11億元，同比增長48.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35.79億元，同比下降7.71%；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司凈利31.11億元，同比增長30.95%。

　　寧德時代在業績快報中稱，2018年利潤總額與上年同期相比下降，主要原因是上年同期轉讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司股權取得的處置收益影響。當時寧德時代轉讓子公司普萊德23%股權，并確認了10.34億元投資收益。

　　而2018年，該司實現營業總收入和扣非凈利潤與上年同期相比增長，則主要得益于以下四大方面的原因：

　　一、新能源汽車市場快速增長，國內動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；

　　二、在新能源汽車行業補貼幅度調整、技術標準提高、行業進一步規范的環境下，公司加強市場開拓，在新能源汽車動力鋰電池領域保持技術、規模、供應鏈與客戶等領先優勢，銷量持續增長，市場占有率進一步提升；

　　三、公司前期投入拉線產能釋放，產量相應提升；

　　四、公司費用管控合理優化，費用占收入的比例降低。

　　根據動力電池創新聯盟及SNE統計數據，寧德時代2018年裝機量達到23.5Gwh，再次領先松下，蟬聯全球動力電池出貨量冠軍；在國內動力電池市場份額占有率達到41.3%。

　　從2011年創立到2017年，寧德時代僅用短短7年時間便一躍為全球動力電池供貨量第一名。資料顯示， 2015年~2017年，該司營業收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復合增長率高達87.26%；凈利潤分別為9.51億元、29.18億元和41.94億元，年均復合增長率高達110.05%。其中，動力電池系統銷售是公司最主要的收入來源，2015年~2017年，動力電池系統銷售收入分別49.81億元、139.76億元和166.57億元，占主營業務收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。

　　特別是到2018年，該司作為“超級獨角獸”登陸創業板，最高市值一度突破2000億元。作為國內唯一被日韓企業視為競爭對手的企業，寧德時代的壯大可謂天時地利人和，而其中更為重要的是，其通過資本等方式在上游的資源、中游的材料、下游的整車以及回收利用等環節實現了全產業鏈整合。

　　據了解，包括上汽、東風、長安、北汽、吉利、廣汽、奇瑞、海格、宇通等在內的傳統車企，以及蔚來、愛馳、拜騰、電咖、云度、威馬等新造車勢力，悉數聚集于寧德時代的“朋友圈”，且進入2019年，其“朋友圈”規模仍在持續擴大。

　　據天眼查信息，寧德時代和一汽集團共同出資組建的新合資公司——時代一汽動力電池有限公司已于今年的1月31日注冊，法人代表為曲濤，注冊資本20億元。其中，寧德時代出資10.2億元，持股比例為51%；一汽集團出資9.8億元，持股比例為49%。注冊地址為霞浦縣經濟開發區長富路5號。據悉，該項目用地預計將超過一千畝，項目投產后，一汽將在寧德霞浦生產動力電池，同時布局無人駕駛技術等。此舉意味著，寧德時代已經和汽車行業三大央企、北上廣三大國企，均達成了較為深入的合作關系。

　　2月25日，寧德時代又發布公告稱，公司與北汽新能源、北京普萊德新能源電池科技有限公司，簽署了五年的長期戰略合作協議。

　　根據GGII最新數據，寧德時代2019年1月實現裝機2.17Gwh，接近2018年一季度公司累計裝機量，國內市場份額43.6%。在2019年國家補貼政策尚未落地前，產品價格穩定期動力電池裝機量爆發式增長，該司一季度業績仍有望迎來高速增長。

　　截至2月28日收盤，寧德時代股價上漲1.92%，報收87.7元，總市值1925億元。