新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　近日，江淮汽車與大眾集團在西雅特總部簽署協議。協議的簽署，確定了西雅特將通過國產實現在的戰略布局，并有望在未來兩三年內引進西雅特的品牌和產品。那么，究竟未來西雅特會做何定位？其發展布局又有何看點？

　　 投資超40億，發展純電是目的

　　在此次江淮汽車、大眾集團和西雅特三方的合作中，有三個重點值得一提，分別是：2021年前引進西雅特品牌，電動化的共同開發，以及一座全新研發中心的建立。在協議簽署12天后，江淮大眾新能源乘用車項目研發中心就迅速開工，由此也能看出江淮大眾對于引進西雅特品牌的迫切。

　　新建的研發中心位于合肥市經濟技術開發區。根據目前的信息來看，在研發中心的建設方面，大眾將與合作伙伴共同投資40億歐元。未來該新研發中心的建立，不僅會聚焦新能源領域，還將涵蓋以車聯網、自動駕駛等核心領域以及其他以未來為導向的戰略

　　 堅定入華決心，成就第三品牌

　　實際上，早在之前就一直有消息稱大眾有意引進西雅特品牌，正好借著此次與江淮的合作為契機，大眾迅速布局并著手落實西雅特的引進計劃。在大眾和江淮的溝通與合作中，西雅特的國產起到了很大的推進作用，這不僅是因為現階段大眾急需一個新品牌來承載電動化的布局戰略，也與目前江淮陷入的發展困境息息相關。

　　目前，大眾在國內除了已經獨立的捷達品牌以外，還有斯柯達，不過，斯柯達不溫不火，相信這也是促使其引進西雅特的原因之一。但比起主攻中低端市場的其他兩個品牌，未來成為第三品牌的西雅特，很有可能會走電動化的路線，目前，西雅特在歐洲銷售五大類車型，包括轎車、SUV、性能車等，如果能夠在電動合作方面有所突破，對于西雅特未來在歐洲市場的發展，同樣可以提供技術和產品支持

　　 表現有待觀察，品牌不乏亮點

　　至于未來西雅特的市場表現能否如愿，其實還是有待行業進一步的觀察。雖然大眾在品牌營銷和市場本土化方面十分拿手，但就目前來看，國內市場的消費者很明顯已經逐漸趨于理性化和年輕化。單純通過營銷來拉動銷量的做法，正在被淘汰，反而不如通過提升產品力來得實際。

　　作為一個相對小眾且極具個性的品牌，西雅特在這個時間點以電動化的發展回歸國內市場，其實相當明智。特別是一直以來對于研發的堅持和獨特的設計，都能很好地符合消費者的口味。只是這一次，西雅特能否借助新能源的東風在國內市場立足，還得以銷量和口碑說話。

　　總結：不難看出，從新建研發中心到電動化的定位，大眾和江淮都對西雅特的回歸寄予厚望。只是，整體車市的趨于理性、市場競爭的愈發激烈，到底能為西雅特帶來什么？或許只有等到兩三年后才能知曉。