新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　“我今年66歲了，之所以要堅持做車，就是要讓汽車圈沉下心來，精心造車，去一去汽車圈的浮躁氣息。”11月8日，昶洧汽車董事長沈瑋道出了自己的造車初心。

　　昶洧與國內一眾聲勢浩大的造車新勢力相比，名氣明顯小很多。甚至大部分人都不能準確的讀準兩個字的發音。大家或許充滿疑問，這位新勢力造車“新入者”憑什么在已經日益變成紅海的造車新勢力中堅守初心，又憑什么能守得住初心呢？

昶洧汽車董事長沈瑋

　　布局全球 牽手比利時

　　“玩概念、講故事”，這是造車新勢力自誕生之初就附帶的天然屬性。低調似乎跟它們從來都不沾邊，如果真的存在，那在外界眼中或許就意味著它缺乏競爭力。不過，昶洧集團確是行業的一個例外。這個誕生于2011年的企業，近期用實力完成了一次業內矚目的簽約。在歷經數月協商后，昶洧集團與比利時SOGEPA基金達成重要的合作共識。

　　據悉，SOGEPA基金與昶洧集團合作，第一階段總投資額達1.75億歐元，用于研發與制造一款專為歐洲市場設計的純電動車。昶洧集團則將借此機會，全面進入比利時市場，加速全球化戰略布局。也同時憑靠這一合作，成為國內對外公開獲得某國主權基金投資“獨一份”的造車新勢力企業。

昶洧汽車行政副總湯旭東

　　 本土化 堅持正向研發

　　在穩步推進品牌全球化的同時，昶洧的本土化腳步也有條不紊的推進中。

　　2016年與贛州政府以及贛南基金會共同簽訂合資協議；

　　2017年贛州量產測試樣車制造完工；

　　2018年重慶銅梁區產業發展基金投資建廠，制造電動車使用的高性能電動馬達；

　　2019年年底，昶洧將迎來它在市場的第一款量產車型。

　　“核心技術，專利技術，底盤技術等是品牌立足的骨架。”沈瑋表示，昶洧汽車在底盤、輕量化、造型以及三電技術的專利可使其保持競爭力，“正向研發，讓我們能夠主導自己要走的路。”

昶洧汽車市場總監陳明煒

　　據悉，昶洧汽車首款車型定位為五門四座豪華電動車，百公里3.2秒加速，預計明年年底廣州車展上市。未來還將有A級車，B級車和SUV車型的投入。

　　而“生而全球”的品牌愿景，豪華電動車的定位，也讓昶洧在本土化的同時不放松全球市場。據悉，昶洧集團將在哥斯利生產一款專為歐洲市場設計的城市小型電動車，續航里程350公里，而其小巧的體型符合歐洲消費者的出行需要。首批量產車計劃于2020年裝配下線，首年產量1萬臺，次年產量將增加到3萬臺。

　　這一系列的動作都讓行業對這家新興勢力充滿期待。