新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　2018年9月26日，全新一代途銳正式在上市了，這是一臺在進行全球首發的國際版車型。在上市前夕，編輯有幸采訪到了，大眾進口汽車總經理施銳徳先生。接下來讓我們一起看看施銳徳先生是怎么回答我們對新一代途銳所關心的問題的吧。

　　大眾進口汽車總經理施銳徳先生

　　問題1：途銳的后排座椅已經像7座的SUV一樣可以進行靠背的折疊與座椅的滑動，而且乘坐感受也很像7座的SUV的第二排座椅。請問全新一代途銳在會不會推出7座車型？

　　施銳徳先生：目前我們推出的是5座版本的全新一代途銳。就車型的尺寸和駕乘舒適度而言，我認為5座版本車型是當前的最佳選擇。當然未來是否會推出7座版本或者說是4座版本車型，我們還需要不斷審視市場的需求變化，但是，我們現在還沒有推出7座版本車型的計劃。

　　今天大家都試駕了全新一代途銳，可以說，這款全新一代車型從設計到科技再到性能等諸多方面，都進行了全面革新，提升至一個全新的高度。我相信大家都能夠感受到全新一代途銳是一款實力雄厚的中大型豪華SUV。

　　問題2：全新一代途銳是途銳的第三代車型。動力方面，第一代車型曾搭配頂級的W12發動機，第二代車型也搭載過V8發動機。而全新一代途銳的發動機配置則是V6 3.0 TSI發動機，還有2.0 TSI發動機。這是不是意味著途銳的定位發生了改變，以更優的價格，比如：低排量發動機車型可以享受更低稅率等，來贏得更多消費者的青睞？

　　施銳徳先生：途銳的定位并沒有發生改變。您剛才提到第一代途銳曾搭載W12的發動機，那是十幾年前推出第一代途銳時的動力配置。但是大家可以看到，隨著時間的推移，技術的進步，發動機小排量化是未來的消費趨勢。您也可以看到，從第一代到第二代、直到第三代車型的動力配置，都呈現出小排量化的趨勢，這是一個非常符合市場需求的發展方向。

　　針對全新一代途銳所搭載的3.0 TSI或是2.0 TSI的 發動機，大家可以關注一下它們的動力表現。兩款發動機的動力表現都極具優勢，可以充分滿足消費者對各種路況駕駛包括越野駕駛的各項要求。而且，當前消費者的環保意識也在不斷增強，選擇小排量發動機的意愿也在日益提高。這是未來的消費趨勢和發展方向，我們正在積極回應這一趨勢，推出更多的發動機配置供消費者選擇。

　　搭載2.0 T發動機的中大型豪華SUV近些年已經被廣泛推廣，消費者對這樣的動力配置也非常喜歡。大家今天都參與了越野試駕的環節，應該也有所體會。在越野試駕中，大家可以親身感受到全新一代途銳在越野能力方面的表現，完全能夠勝任各種越野項目的挑戰。而且，全新一代途銳也更加智能化，操作更為便捷，擁有多達十種不同的駕駛模式，其中包括5種越野駕駛模式。當您體驗了全新一代途銳的2.0 TSI和3.0 TSI車型后，您完全可以確信，雖然全新一代途銳搭載了（相比前一代車型）排量小的發動機，但它的表現，卻優于第二代和更早的第一代車型。我們對全新一代途銳的性能表現非常自信。

　　問題3：現在推出的全新一代途銳是符合國五的排放標準，市場正在加快執行國六排放標準，我想問問您有什么應對措施？

　　施銳徳先生：符合國六排放標準的全新一代途銳車型已經在生產規劃當中，我相信，當市場開始執行國六排放標準時，我們進口到的車輛，將會全面符合國六標準。

　　問題4：之前很多消息說，全新一代途銳會引進混動版本車型，請問是否會有這樣的計劃？

　　施銳徳先生：我們確實有計劃引進全新一代途銳的混合動力車型，也許不久后，大家將有機會看到它。至于是輕混，還是插電式混合動力，當它亮相的時候，我們會有更多的細節和大家分享。

　　問題5：引進的全新一代途銳都配有全景天窗，這是不是針對國內專門增加的配置？

　　施銳徳先生：全新一代途銳配備的全景天窗是大眾汽車品牌旗下車型上尺寸最大的全景天窗。我們也確實了解到消費者對于全景天窗非常看重，幾乎已經成為豪華SUV的標配，所以這項配置也出現在全新一代途銳的全系車型上，以更好地滿足消費者的要求。

　　談起全景天窗，大家都有一個基本認知，就是全景天窗需要安裝在車架非常堅固的車型上。在今天的體驗活動上，我們也為各位媒體朋友展示了全新一代途銳的車身結構，它是結合了高科技鋼材和鋁材于一體的混合車身。這樣的堅固車身結構，才能裝備如此大尺寸的全景天窗。如果在車輛發生側翻和翻滾的極端情況下，全景天窗不會產生脫落的風險，這其實得益于全新一代途銳設計精良的車身結構。

　　如果說到針對市場有些什么樣的特殊配置，我想舉一個例子：全新一代途銳配置了許多智能化的駕駛輔助系統。這其中包括“前方交叉路口輔助系統”。當我們在測試全新一代途銳的時候，發現的路況非常復雜，特別是在一些交叉路口，有很多的自行車，還有各種小型的機動車輛，以及行人，這種情況下，我們決定把這項駕駛輔助科技引進配置在的車型上。因為我們認為該項駕駛輔助系統在的使用率會非常高，此項智能科技也能夠幫助駕駛者更好地應對這樣復雜的交通路況。

　　“前方交叉路口輔助系統”通過雷達裝置來感測到車輛左右前方的交通情況，如果有行人或者是車輛通過，且駕駛員沒有注意到的情況下，車輛則可以提供輔助剎車的功能，避免事故發生。

　　再舉一個例子，那就是在內飾方面，因為消費者對內飾的要求明顯高于海外的消費者，所以我們這次引進了兩種內飾風格：“新銳風格”，選用金屬質感很強的顏色或者是材質，讓整個車輛內飾空間看上去更加前衛、時尚。另外一種風格我們稱之為“雅境風格”，它采用了木質裝飾條，座椅配色也更偏向暖色調，讓車內的整體氛圍顯得更加的安靜、溫暖。這兩種不同的內飾風格我們都引進了，為消費者提供更多內飾選擇。在座椅的配色方面，全新一代途銳也提供多種選擇，包括撞色座椅。可以說，在產品的很多方面，我們都有充分考慮到消費者的訴求，盡可能符合消費者的品位。

　　除此以外，全新一代途銳也提供了多達十種的駕駛模式，五種公路駕駛模式，五種越野駕駛模式。在駕駛模式上，我們還更多地考慮到了個性化設置，因為消費者比海外的消費者更加年輕，對個性化設置的需求也更高。所以，在“專業越野”駕駛模式下，駕駛者可以自由組合設置，享受多達1，152種的配置可能。

　　大家今天可能也關注到了全新一代途銳的數字化駕駛艙，這是首次出現在大眾汽車品牌的車型上。數字化駕駛艙主要包括三個先進的數字屏幕，一個是15英寸的中控觸摸顯示屏，還有就是 12英寸的可自定義式全液晶儀表，以及HUD抬頭顯示。同時，全新一代途銳還裝備了大眾汽車最新的信息娛樂系統Discover Premium。該信息娛樂系統高度實現了人車智能化，駕駛者可以通過中控觸摸屏進行個性化的設置；各種設置組合可達千種之多，這也是滿足消費者對于個性化車輛設置又一體現。當然，手勢控制和語言控制這樣的功能也都可以實現。

　　問題6：市場現在已經是大眾汽車全球最大的市場。我們可以看到兩家合資公司充分發掘了市場潛力，相比之下大眾進口汽車還有更多的能量沒有釋放出來，請問大眾進口汽車針對市場的戰略安排是怎樣的？

　　施銳徳先生：大眾進口汽車非常重要的任務就是把大眾汽車最先進的技術和高品質的車型引進市場，我們實際上是一個展現大眾汽車造車實力的窗口。在大眾進口汽車提供的車型當中，擁有大眾汽車品牌的旗艦車型，還包括一些特點非常突出的車型。

　　說到我們的戰略與使命，首先，我們致力于把大眾汽車最先進的技術引入到市場，全新一代途銳身上的創新科技，比如：數字化駕駛艙，就是一個很好的例子。再比如：全新一代途銳裝備了許多智能駕駛輔助系統，都是大眾汽車最新的科技成果，我們把這些先進科技通過進口車型呈獻給消費者。

　　其次，就是引進大眾汽車非常有特點的車型，包括甲殼蟲，蔚攬旅行轎車等。這些產品在大眾汽車的車型矩陣中都是非常具有特點的車型。

　　再有，我們比較重要的使命是在新能源車型的引進方面。自2020年開始，大眾汽車將會推出多款新能源車型，大眾進口汽車希望盡快通過我們的努力把這些優秀的新能源的車型引入到市場，讓消費者體驗到大眾汽車品牌在新能源車制造上的強大實力。

　　綜上所述，大眾進口汽車努力達成使命，做好產品引進和提供優質服務，能夠為消費者提供多樣化的進口產品選擇。

　　問題7：我想了解一下車型國產化考量的標準是什么？途銳是否會國產？

　　施銳徳先生：途銳的前兩代車型都是在歐洲生產，第三代車型也是，這樣能夠更好地保證途銳搭載大眾汽車最先進的技術和呈現優質的品質。途銳沒有國產計劃。

　　問題8：我想請問一下如何看待途銳的競爭對手？途銳在的市場定位是否會有變化？

　　施銳徳先生：途銳的市場定位并沒有刻意改變。全新一代途銳在各項細節表現上都非常優秀、均衡。無論是公路駕駛還是越野駕駛，它在舒適性，設計、豪華品味等方面都表現突出。相信各位都是非常有經驗的汽車媒體記者，內心都有一個判斷，全新一代途銳的競爭對手是誰？毫無疑問，我們肯定是在中大型豪華SUV這個細分市場突圍，大家可以想一想我們的競爭對手都會包括哪些車型。

　　全新一代途銳是一款真正全新產品，整體實力提升至全新高度。在設計，創新科技，性能操控，品質，舒適性、豪華性等方面，全新一代途銳全面升級，完美體現了大眾汽車旗艦豪華SUV的強大實力。我們不會畏懼任何競爭對手，因為全新一代途銳的高配置和諸多科技亮點全面超越同級競爭對手，對于全新一代途銳產品力我們充滿信心。

　　問題9：奧迪Q7在國內中高端SUV市場的影響力是非常大的，會不會與全新一代途銳產生競爭？如果兩個車型價格相差不多，消費者會在這兩個車之間做一個比較。

　　施銳徳先生：首先，我想要說明的是，全新一代途銳的定價非常具有競爭力。

　　其次，消費者的消費選擇非常理性，在購買車輛時不會只單純比較價格或者品牌這么簡單。消費者會仔細地研究車輛的全面配置，了解選擇的車輛是否能夠帶給他們更多的實用價值。所以，我們在配置車輛的時候，充分考慮了客戶的喜愛與偏好，力求配置客戶最想要的、最喜歡的、需求最強烈的科技與實用功能。

　　當消費者參考不同車型的配置數據時，消費者更看重什么？這是我們要思考的問題。比如：全新一代途銳3.0 TSI車型，百公里加速是5.9秒，最高時速可達250公里／小時。也許某些競品會在這個方面比我們表現更好一些，但是這是消費者最看重的配置嗎？我們會選擇消費者最在意的科技與功能來配置車輛，保證它在進入市場時迅速贏得消費者的心。我們希望通過更本土化的產品策略吸引消費者，提供的產品不僅配置最受推崇，而且定價更具競爭力，能幫助我們的目標客戶最終選擇途銳，為這些消費者打造最佳的購買價值與實用價值。

　　問題10：同是旗艦車型，輝騰停產了，途銳換代了。大眾汽車是否放棄了D級豪華轎車市場？

　　施銳德先生：雖然輝騰現在停產了，但這并不意味著大眾汽車放棄了D級豪華轎車市場。大眾汽車正在努力開發新能源車型，未來我們會推出更具競爭力的電動汽車，我們仍然會推出非常豪華的電動轎車。所以，不能因為一個車型的停產就認為大眾汽車放棄了豪華轎車市場，我們其實是在做更多的研究，積極地推出更適合市場需求的全新產品，也期望大家能夠持續關注大眾汽車在電動汽車領域的最新發展。