新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　我們從戴姆勒官網獲悉，梅賽德斯-奔馳2019年上半年銷量達到1,134,729輛，穩居全球豪華車品牌銷量榜首。在最大單一市場，奔馳（含smart品牌）實現了344,657輛的銷量，同比增長1.3%，其中6月份單月銷量為57,018輛。盡管整體銷量增速放緩，不過奔馳glc l、e級長軸距卻拿下了各自細分市場榜首。從整體豪華車市場看，奔馳單一品牌繼續位列榜首，不過排在第二名的寶馬正憑借x3等車型強勁的增長將差距縮小至數千輛。

　　從銷量來源看，e級長軸距、c級（標軸/長軸距）、a級長軸距三廂、glc長軸距、gla組成的國產車陣營依舊是奔馳的中流砥柱。進口車方面則表現欠佳，受gle、gls等主力suv車型換代等因素影響，奔馳上半年進口車出現了明顯下滑，進口量從去年同期的第一名跌至第三。

　　具體車型方面，a級長軸距三廂轎車實現了累計超3萬輛的銷量，由于去年零基數的緣故，其也成為奔馳上半年最重要的增量來源。c級、e級長軸距則繼續保持穩定的市場表現，其中e級長軸距領先寶馬5系長軸距、奧迪a6l兩個主要競品，以7.7萬輛的累計銷量位列細分市場榜首。而中期改款c級則以超8萬輛的成績位列豪華中型車市場第二名，落后奧迪a4l。

　　suv方面，在競品寶馬x3、奧迪q5l完成換代，擁有更新產品力的前提下，奔馳glc l上半年依然以66,842輛的成績拿下豪華suv銷量榜首，并實現了7%以上的增速。緊湊型suv gla則由于進入產品生命末期以及受到奧迪全新q3、凱迪拉克xt4等新車型沖擊的影響，市場競爭力出現了下滑，上半年銷量僅2.3萬輛左右，落后寶馬x1、奧迪q3、凱迪拉克xt4。

　　隨著下半年的到來，奔馳將通過一些新車型的推出刺激銷量增長。除了7月12日上市的a級兩廂轎車，奔馳后續還將投放glb、中期改款glc、eqc、amg a35l等多款新車型，這些新車型的推出將進一步推動其銷量增長。

　　作為一款極具開拓意義的產品，即將上市的國產glb是豪華緊湊型suv市場中唯一一款7座車型，其擁有2829mm的超長軸距，大幅領先寶馬x1長軸距、凱迪拉克xt4等以尺寸見長的豪華緊湊suv。eqc則是首款實現國產的豪華中型電動suv，新車408/415km的nedc續航里程達到主流電動車的續航水準，價格方面預計新車起售價在60萬元左右。