新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　近日，北汽集團對外公布2018年經營業績，全年完成整車銷售240.2萬輛，行業排名上升至第四位；實現營業收入4807.4億元，同比增長2.2%，利潤同比增長7.3%，呈現出利潤增長率高于營收增長率的高質量發展態勢。北汽集團董事長徐和誼向網通社表示：“北汽集團將深入推進‘高、新、特’戰略，以全面的電動化和智能網聯為雙輪驅動，調結構、促發展。”

　　2018年是北汽成立的60周年，集團多項業務均取得里程碑式的突破。根據中汽協公布的銷量統計，北汽集團由上一年的第五位提升至第四；去年又以124位的排名連續6次進入《財富》世界500強。另外，北汽集團在合資和自主業務板塊的發展也取得不錯成績，其中北京現代完成第1000萬輛車下線，進入國內“千萬用戶”車企俱樂部；北京奔馳僅用兩年，完成從100萬輛到200萬輛的突破；北汽新能源第30萬輛車率先下線，再次刷新新能源產業的記錄。

　　合資和自主業務雙突破

　　過去一年，在“高、新、特”戰略的加持下，北京奔馳、新能源、商用車、越野車等板塊全面發力。北京奔馳、福建奔馳分別實現銷售48.5萬輛和2.76萬輛，同比分別增長14.8%和29%，利潤同比分別增長12.7%和77.8%。

　　北汽新能源實現銷售15.8萬輛，同比增長56.6%，繼續領先行業，連續六年保持純電動汽車市場冠軍。同時“借殼”藍谷科技成功上市，成為A股上市的第一家新能源汽車企業。

　　北汽福田商用車新能源化進程明顯加快，并取得全國首張氫燃料客車牌照。昌河新能源物流車運營平臺正式成立。“北京”牌越野車銷量突破4.3萬輛，更實現業務板塊的獨立運營。

　　推動“四化”改革

　　車市下行的背景下，又遇到全球汽車產業轉型變革的關鍵時期，帶給自主車企的將是前所未有的機遇和挑戰。為順應行業“四化”變革的發展趨勢，北汽集團將以研究總院建設為核心，實現研發資源的有效整合，確立全面新能源化與智能網聯化“雙輪驅動”的發展路徑。其中，北汽股份以AI技術為核心，打造智行、智道等自主品牌2.0時代產品； 北汽新能源則打造更高續航、品質和智能話的新一代電動產品。

　　北汽集團也在積極落實產業轉型升級，逐漸形成京津冀協同發展的產業布局。目前位于北京地區的新項目包括：正在推進中的北京奔馳新能源汽車順義生產基地，亦莊北汽新能源高端智能工廠建設也已開工。位于河北的項目包括：北汽黃驊基地純電動乘用車技改項目、黃驊動力電池梯次利用及資源化項目也在穩步推進。此外，北汽集團還將在金融板塊、出行板塊、財務公司、產投公司等方面，持續培育和發展。

　　2019年目標：挑戰255萬輛

　　據了解，北汽集團2019年的預期銷量目標245萬輛，挑戰目標255萬輛。營業收入計劃目標5000億元，挑戰目標5100億元。利潤計劃目標300億元，挑戰目標310億元。

　　為實現這一目標，北汽集團將繼續立足“高、新、特”戰略，以客戶為中心，聚焦改革調整和自主創新工作主線，加速集團戰略落地，激發高質量可持續發展的強勁動力。

　　徐和誼表示，北汽集團在2019年將重點推進六項任務：一是落實雙輪驅動，打造有競爭力的智能網聯新能源汽車產品。二是加快自主核心品牌建設，打造差異化競爭優勢。三是穩步推進生態鏈合作，搶占核心技術競爭制高點。四是強化逆周期調節能力，保障企業可持續發展動力。五是加大開放合作力度，走出全球化發展新路徑。六是圍繞混改強化資本運作，加強改革激發體制活力。