新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　眾所周知，作為國家的戰略性產業之一，新能源汽車在近幾年飛速發展，不僅有眾多新的品牌出現，同時新能源汽車車型也不斷增多。那么，如何在高速發展的新能源汽車產業中脫穎而出，成為了各家車企探索的課題。在這其中，有不少車企通過多年的積累給用戶打造高標準高品質的新能源汽車，騰勢就是其中之一。

　　 7年積累與收獲

　　騰勢是第一個專注于新能源汽車的中外合資品牌，可以說它是含著金鑰匙出生，股東雙方戴姆勒與比亞迪，一個是世界豪華車和商用車制造巨頭，有著豐富的整車生產與制造經驗，另一個是全球新能源汽車的引領者，在動力電池以及驅動技術方面有著獨到之處。在7年的發展歷程中，戴姆勒和比亞迪在技術、人才、資金等方面對騰勢進行了持續的投入，而這也使得騰勢在電動汽車技術與品質把控等方面都收獲頗豐。

　　騰勢從一開始走的便是一條正確的道路。在電動汽車市場的前景尚不明朗之時，騰勢的車型設計便圍繞電池進行，乘客艙與動力電壓相關零部件則分開設計，通過定制車身結構，合理規劃空間，充分考慮電池安全，即使在一些不易被看見或者易被忽視的地方，也投入精力進行研發。得益于戴勒姆造車基因，騰勢整車的品質也具有高安全標準，它是首個基于C-NCAP碰撞試驗達到5星分數的電動汽車制造商，在安全性上擁有良好的口碑。

　　值得一提的是，除了對電動車技術與品質的積累外，騰勢在這7年的時間里，在戴姆勒和比亞迪的支持以及自身的努力之下，在品牌發展、服務運營、用戶需求洞察等方面均有不錯的收獲，這也成為了其前行的資本。

　　再度從“新”出發

　　在品牌成立7年后，騰勢再度出發，于近日的深港澳車展中發布了其全新的品牌主張與全新騰勢概念車Concept X，向外界展示了騰勢進一步發展的方向與決心。

　　具體來看，全新騰勢概念車Concept X的設計將現代與未來感、豪華與科技感、優雅與運動感融為一體，摒棄了鋒銳的邊緣，呈現出簡約而飽滿的視覺效果。值得一提的是，這是首款應用“Styled by Mercedes-Benz 梅賽德斯-奔馳 型·格”造車美學的騰勢車型。它的設計由梅賽德斯-奔馳高級設計中心主導，通過貫穿設計始終的“化繁為簡”理念，實現簡約之美。

　　值得一提的是，基于該車打造的全新量產車型目前已經進入最后的認證及測試階段，它將保留概念車90%的設計。我們有理由猜想，前臉的一體式燈帶、銳利的“隧道感”前大燈或將保留，加之年輕、運動的設計風格，相信全新量產車型會更符合當前用戶的審美。據悉，全新量產車將于2020年初向用戶交付。

　　據悉，量產車型將為7座SUV產品，包括插電式混動與純電動車型，百公里加速將在5秒內，純電動版本的綜合續航里程將為500公里以上。

　　目前的插電式混合動力車型越來越多的被消費者所認可。數據顯示，2018年，我國插電式混合動力車型的銷量累計達27.1萬輛，同比增長118%，插電式混合動力車型已成為當下新能源汽車市場上的消費主張。

　　此外，還了解到，自2019年7月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司將正式負責騰勢部分業務的運營，包括銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務、網絡發展等。騰勢品牌將繼續以不斷探索的雄心深化股東合作，在梅賽德斯-奔馳品牌及網絡的助力下加快發展步伐，為全球最大新能源汽車市場的蓬勃發展貢獻力量。

　　眾所周知，傳統燃油車的發展已經歷了超過一百多年的經驗與技術積淀。同樣，新能源汽車品牌的發展也需要不斷的經驗積累。雖然，騰勢目前成立只有7年之久，但是，7年的經驗與收獲將成為騰勢進一步發展所需要奠定的基礎。同時，隨著全新的品牌標識與全新騰勢概念車Concept X的發布，騰勢將再啟新程，讓我們一同期待騰勢的未來。