新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　過完3月6日在三亞的這個夜晚，也許很多人都需要為長安打上一個新的標簽了，這個標簽就是“大膽”。

　　很難想象穩重如長安，竟會推出一臺與以往產品完全不一樣、非常年輕跳脫的全新轎跑SUV——長安CS85 COUPE。 更讓人想不到的是，長安竟破天荒地把CS85的發布會，放到了一艘大游輪上舉行。可以說，這很大膽很年輕了。

　　這么高調的大膽，可能來源于長安對CS85這款車的精準定位快速搶占市場的信心。

　　CS85此次共推出四款車型，售價區間為13.69-16.99萬元，比此前分別為14.99萬元—17.19萬元的預售價更低。而再對比一下這次CS85提供的豐富配置，可能就可以判斷這款車走的是“高性價比”策略了。

　　首款搭載愛信8AT變速箱的自主車型

　　作為長安汽車很早就立項開發的轎跑SUV項目，經過40個月1200多個日日夜夜的打磨而誕生的CS85 COUPE，被長安視為押注未來的超重點車型。

　　CS85 COUPE搭載了“藍鯨2.0T+愛信8AT”這一黃金動力組合搭配。此處劃重點，在自主品牌里，長安是首個使用愛信8AT打造量產車型的品牌。

　　而藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，是長安BlueCore發動機家族中動力最強的一員，最大功率171kW, 最大扭矩360N?m，與CS95車型上的賬面數據一致。

CS85 COUPE與競爭對手比較圖

　　在智能網聯配置上，CS85 COUPE所搭載的喚醒服務可以控制車輛大部分的功能。與騰訊共同打造的TAI汽車智能系統，不僅整合了包括QQ音樂、騰訊電臺等娛樂內容，同時車載微信社交功能也將在CS85 COUPE上不斷迭代升級。

　　另外，CS85所搭載的IACC集成式自適應巡航系統和APA4.0代客泊車系統都是目前最成熟的版本。

IACC將在未來五年內替代ACC成為主流配置

　　3年準備一朝首發，做“國產寶馬X6”？

　　CS85 COUPE中的Coupe指的就是轎跑風格，此前自主品牌在這一小眾領域涉水不多，這一細分市場的經典車型包括寶馬X6、X4，馬自達CX-4等。

　　而此次CS85 COUPE一亮相就被媒體稱為“國產寶馬X6”，原因是其溜背型Coupe外形酷似寶馬X6，也可能是因為X6的溜背造型太過深入人心。

　　那么，CS85又能否像寶馬X6剛一推出就躥紅市場呢？來分析一二：

　　與寶馬X6一樣，CS85的尾部線條也是快速拉低

　　首先，同樣是面向年輕人，跨界SUV相比小型SUV如今更受市場看好。

　　實際上，在2018年的車市寒冬中，跨界SUV便走出了自己的獨立行情。去年SUV銷量為951.3萬輛，同比2017年下降5.6%，小型SUV的份額則從年初的23.1%滑落至21.3%。

　　例如，跟小型SUV形成強烈對比，跨界SUV帝豪GS全年增幅在2017年高基數的基礎上仍達到4.68%，領克02作為全新車型最高摸高至5800輛，豐田兩款跨界車型奕澤和C-HR基本保持月環比增長等等。

　　此前也有業內專家指出，2019年很可能將是轎跑SUV年。

　　其次，三年前，長安就已得出了這一洞見，并且選在今年成為自主轎跑SUV的首發者。

　　“我們推出CS85，并不是因為SUV系列中剛好差這個尺寸的產品，而是我們識別到客群中間有這個跨界的個性化需求。我們一切營銷的邏輯都是抓住客戶這個原點。” 長安汽車副總裁、乘用車營銷事業部總經理葉沛如是說道。

　　根據公開信息，吉利星越（FY11）、哈弗F7x將在4月、5月陸續登場，一個屬于自主SUV的新品類正在悄然加速。而CS85 coupe在“自主SUV COUPE”年搶先上市，本身又擁有了先發優勢。

　　轉型初具成效，長安雙序列時代開啟

　　2018年對于長安無疑是不好走的一年，在全新睿騁CC、全新一代逸動、新CS75都沒有達到預期的情況下，長安2018年的銷量成績呈現負增長。

　　這時候，推出一款富有市場競爭力的產品，對長安來說無疑有著重要的提振意義。

　　而另一意義是，以CS85 COUPE為開端，長安汽車的雙序列時代正式開啟。

　　一直以來，長安汽車推出的SUV產品命名如CS35、CS75均為奇數，此次上市的CS85 COUPE為首款偶數命名的車型。今后，其偶數序列的車型將更加偏重個性化群體，強調駕乘體驗和精神滿足，而奇數序列的車型將更偏重普適性和家庭人群，這也意味著長安汽車產品譜系將進一步豐富完善。

　　其實，面對“凜冬已至”的市場，長安在2018年就已啟動“第三次創新創業計劃”。通過這次發布會，汽車產經也獲知了計劃的部分最新成果和動向：

　　渠道上，長安現已陸續在全國各地建成渠道3.0的形象，致力于讓渠道升級最終能落腳到消費者的體驗升級上。針對CS85 COUPE，長安還特地甄選了優質渠道，主要聚焦在一、二、三線成熟目標客群比較集中的市場。

　　除了產品帶動長安沖向高端，“第三次創新創業”中為了優化現有品牌架構而設立的中高端品牌如今也有了極大進展。據長安汽車副總裁袁明學透露，中高端品牌已有確立的合作伙伴，第一個首發產品也將很快與消費者見面。

長安汽車副總裁袁明學接受采訪

　　值得一提的是，2019年1月，長安車型呈整體上揚趨勢，其中CS35、CS55、CS75等3款主力SUV銷量均突破2萬臺，這開門紅的成績與長安的各系列轉型動作應有著密切的關系。

　　 結語

　　“其實市場怎么樣，對于汽車企業來說，其實沒那么重要，自己的實力以及應對市場的能力才是最重要的。”袁明學采訪時強調了這一點，這跟葉沛去年接受汽車產經采訪時所說“寒冬是次要，最關鍵是要看得準搶得快”有著異曲同工之妙。

　　發布會的尾聲，游輪載著所有人一同出海。在甲板上，徐徐的海風吹掉了我一天的疲憊，望著遠處的海平線，我想到一句詩：栽下梧桐樹，自有鳳凰來。同樣，傾注了長安大量心血的CS85 COUPE，也一定會像這艘游輪一樣，領著長安汽車航向遠方吧。