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財經網汽車頻道訊:據財聯社報道,一汽豐田體系下包括產銷研在內的各獨立法人實體間的大合并正穩步推進中,最終將合并整合為天津一汽豐田一家公司。該整合涉及面頗廣,由一汽豐田的股東一汽集團和豐田主導,目的是打通整個產業鏈,提升資源效率。
一汽豐田這一體系內的大整合早在一年前就初現端倪。
去年10月一汽豐田銷售公司(以下簡稱:FTMS)總經理更迭之際,便有消息傳出“在總經理人選確定后,一汽豐田銷售公司計劃與一汽豐田天津工廠進行合并”。不過,彼時一汽豐田方面對此并未做出明確回應。
消息傳出的一個多月后,一汽豐田方面向國家商務部反壟斷局遞交了《天津一汽豐田汽車有限公司與四川一汽豐田汽車有限公司合并案》的申請,商務部反壟斷局對這一合并案按經營者集中簡易案件進行了公示,公示期為2017年12月1日至2017年12月10日。公示顯示,這次交易將通過以天津一汽豐田為存續公司的吸收合并方式使天津一汽豐田與四川一汽豐田合并。
這則毫不起眼的公示在當時并沒有引起外界的關注,但這卻意味著合并后,四川一汽豐田將不復存在;同時,一汽豐田也將就此開啟全面整合的大門。
雖然這一合并公示已過去整一年,吳依男在12月13日回復財聯社記者時表示,“這個具體情況我還不知情。”
天津一汽豐田成立于2000年,位于天津市,主要生產一汽豐田旗下轎車和部分SUV。經最新股權變動后,一汽和豐田方面各持股50%,法人代表為一汽集團董事長徐留平。同天津一汽豐田一樣,四川一汽豐田也是一家生產制造企業,位于成都市,并在長春設有四川一汽豐田長春豐越公司,負責生產豐田部分越野車和輕客。四川一汽豐田由一汽和豐田各出資50%于1998年成立,法人代表為天津一汽豐田總經理王剛。
除上述兩家整車生產型的法人實體外,一汽豐田體系下還包括一汽豐田技術開發公司、天津一汽豐田發動機公司和銷售型的一汽豐田銷售公司。其中FTMS的股權結構最為復雜,分別由一汽、豐田、天津一汽豐田和四川一汽豐田按38:32:25:5比例出資在2003年成立。
盡管在國內汽車市場一汽豐田的整體體量不是最大,但卻是股比構成最為紛繁、同品牌旗下獨立企業法人最多的企業之一。
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