新時代汽車款式各式各樣，智能，電動，等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于一個汽車動態知識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

　　縱觀大眾旗下的車型，你可能會發現一個有趣的現象，那就是代步版就是1.2T、1.5L兩款發動機。這兩款動力算是入門級車型，不會有太強的駕駛感，但是也不會太差，只能說上個班，代代步買買菜還是挺不錯的。如果你對動力有更高的要求，可以選擇略高一點的1.4T，相對而言，確實比1.2T、1.5L強那么一點，如果你還不滿足，直接2.0T一步到位，但是定價可就沒那么便宜了。

　　不過，最近有媒體報道稱，來自大眾內部消息顯示在國內市場服役多年的代號為EA211的1.4T渦輪增壓動力將被停產，而全新的1.5T渦輪增壓將會被引入，也就是說，我們之前在朗逸、速騰、邁騰等車型上的1.4T動力車型將被停產，而換成全新的1.5T版朗逸、速騰、邁騰等車型，這一決定引起了眾多消費者的好評，可算是換了。

　　1.2T、1.5L就不說了，基本就是入門級車型，而2.0T因為過高的售價被消費者所不接受，至于退而求其次的1.4T動力，在日常的使用中也不算多么出色，低功率版最大功率是131Ps，峰值扭矩為225N·m，而高功率版最大功率是150Ps，峰值扭矩為250N·m，整體來說不算出色。

　　在這個1.5T滿地走的年代，大眾1.4T動力總成確實已經跟不上時代了，自主品牌吉利繽越1.5T動力最大功率180Ps，峰值扭矩為265N·m，思域那臺聞名全球1.5T缸內直噴發動機，同樣有最大功率177Ps，峰值扭矩有220N·m，顯然大眾1.4T落伍了，至于說上2.0T版，定價過高難以普及。

　　如今大眾推出全新發動機，不只是在動力上有所提升，其他各方面也得到明顯進步，很多大眾全新技術被運用到這臺1.5T發動機中，尤其在燃油經濟性上、環保排放、動力平順性都有較為明顯的提升，即便是渦輪增壓的遲滯也有所緩解，這也是這臺全新1.5T發動機的亮點與優勢所在。

　　大眾旗下車型的油耗在同級別中屬于較低那種，這也是EA211發動機造就的，但對于更低的油耗追求，不管是消費者還是車企都不曾止步。老款的1.4T發動機，以經典的高爾夫為例子，低功率版百公里油耗在5.4L，而高功率版則在5.7L，全新1.5T發動機根據官方給出的數據，低功率版百公里油耗在4.6L，高功率板在4.9L，動力加強了，但是油耗降低了，差距十分明顯，相信消費者會更為喜歡。

　　前面已經說過目前大眾1.4T高低功率版動力參數，那么對于這臺大家比較期待的1.5T發動機參數具體是多少呢？國內雖然還沒有正式推出，但是從國外的情況來看，還是比較不錯的。海外版Golf已經搭載了這臺全新的發動機，其最大功率是96kW、110kW，峰值扭矩分別為200Nm、250Nm，參數變化并不大，但是全新技術的加持使用各方面都得到了提升，這也算是不錯的進步。

　　如今整個車市行情不太好，各大車企都拿出自家的看家本領，大眾選擇在這個時候拿出這臺更先進的發動機也是為了應對日益嚴峻的市場，這一步棋并沒有走錯，下的很對，不管是于大眾還是于消費者，亦或者國家、環境，這臺1.5T發動機更符合標準，這是共贏的局面。